編者按：在松香行業(yè)，除了直接參與松香生產(chǎn)與經(jīng)銷的經(jīng)營(yíng)者，還有這樣一個(gè)群體，他們并不直接參與，卻又輔助著松香生產(chǎn)逐漸走向?qū)I(yè)化，他們包括專業(yè)制作松香桶的工廠、專業(yè)運(yùn)輸松香產(chǎn)品的企業(yè)等等。今天，我們的主人公便是國(guó)內(nèi)第一家專業(yè)松節(jié)油運(yùn)輸公司——南寧市信達(dá)道路運(yùn)輸有限公司生產(chǎn)部經(jīng)理覃慶飛。
“2004年之前，我既沒有真正從事過松香行業(yè)相關(guān)工作，也沒有接觸過物流，開始從事松節(jié)油專業(yè)運(yùn)輸實(shí)屬機(jī)緣巧合！”覃慶飛認(rèn)為自己進(jìn)入松節(jié)油專業(yè)運(yùn)輸行業(yè)有一定的偶然。
2004年松節(jié)油產(chǎn)量并不算太大，貿(mào)易也遠(yuǎn)不如現(xiàn)在活躍。覃慶飛本人仍在一家單位上班，從事著與松香并無關(guān)系的工作。與松香行業(yè)唯一的聯(lián)系就是認(rèn)識(shí)一些松香業(yè)內(nèi)的朋友，與他們交流中，覃總發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上并沒有一家專業(yè)運(yùn)輸松節(jié)油的公司，松節(jié)油大多靠尋找一些兼營(yíng)其它危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠凸捃囘M(jìn)行運(yùn)輸。盡管在裝松節(jié)油之前司機(jī)會(huì)對(duì)油罐進(jìn)行清洗，卻也難免因清洗不徹底造成對(duì)松節(jié)油質(zhì)量的影響；最讓業(yè)內(nèi)頭痛的還屬經(jīng)常出現(xiàn)途中司機(jī)偷油加水的現(xiàn)象。瞄準(zhǔn)了專業(yè)市場(chǎng)的空白，在業(yè)內(nèi)朋友們的鼓勵(lì)下，覃慶飛與朋友抱著試試看的心態(tài)買了兩輛油罐車，開始了專業(yè)運(yùn)輸松節(jié)油之路。
在覃總的描述中，似乎并沒有給人一種創(chuàng)業(yè)初期的艱辛之感。但作為專業(yè)從事松節(jié)油運(yùn)輸?shù)牡谝蝗?，?chuàng)業(yè)之初他們也面臨著別樣的艱辛。松節(jié)油運(yùn)輸市場(chǎng)偷油等亂象對(duì)新生的信達(dá)公司存在一定的影響，部分客戶由于之前吃過虧，對(duì)運(yùn)輸公司并不信任。另外，松節(jié)油專業(yè)運(yùn)輸對(duì)司機(jī)要求更高，而一般的司機(jī)對(duì)其中的操作并不了解，司機(jī)的操作技能幾乎從“零”抓起。
為了樹立公司形象，將專業(yè)的品牌打響，覃總對(duì)司機(jī)提出了更高要求，狠抓司機(jī)的操作技能。工廠的存儲(chǔ)罐中往往同時(shí)存在著松節(jié)油、水、雜質(zhì)，位于儲(chǔ)存罐底部20-30公分以下均為水和雜質(zhì)，之上才是質(zhì)量好的松節(jié)油。為了避免將水與廢渣一同裝至油罐車內(nèi)，信達(dá)狠抓司機(jī)排水、排渣的技巧，確保裝至油罐車中的松節(jié)油的質(zhì)量。同時(shí)，為了避免出現(xiàn)某些公司地磅可能出現(xiàn)的誤差現(xiàn)象，公司要求司機(jī)在裝油之前先將車子過磅，裝好油之后再進(jìn)行過磅，保證能為客戶裝夠足量的松節(jié)油。認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度贏得了越來越多的客戶認(rèn)可，買家不再需要派專門的人去進(jìn)行押運(yùn)，并逐漸將抽樣等工作也交付給了司機(jī)們。
在嚴(yán)格的要求下，司機(jī)操作能力得到很大提高，為了更好的服務(wù)客戶，專業(yè)運(yùn)輸隊(duì)的司機(jī)們還逐步將自己了解到的市場(chǎng)情況與客戶交流，成為了松節(jié)油市場(chǎng)免費(fèi)的宣傳隊(duì)。另外，作為危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)，為了讓顧客放心，公司為運(yùn)輸車輛、貨物買足保險(xiǎn)，并做出事故后將實(shí)行全額理賠的承諾。
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