從10月17日開始至20日，長洲水利樞紐根據(jù)珠江防總辦調(diào)水指令，按照1800立方米每秒的流量，降水庫水位，加大出庫下泄流量。該流量能滿足2.30米配載水深的船舶通過西江龍圩段航道。

　　昨天，記者從長洲水電公司了解到，進入9月份以來，由于上游流域來水急劇減少，江河水位持續(xù)下降，10月份以來西江梧州段出現(xiàn)船只擱淺、滯留現(xiàn)象。至今，仍有近700艘船舶滯留在長洲水利樞紐上游，但通過加大出庫下泄流量，提升航道水位，滯留船只數(shù)量正在減少。

　　據(jù)了解，干旱形勢嚴重，江河來水嚴重偏枯，是造成長洲水利樞紐上游船舶滯航的根本原因。根據(jù)水文氣象部門提供的信息，今年廣西西江全流域持續(xù)干旱，枯水期提前到來，水庫蓄水大幅度減少。至9月16日，西江主要蓄水水庫天生橋一級、龍灘水電站及百色水利樞紐有效蓄水總量僅83億立方米，較去年同期減少50%，同時江河來水嚴重偏枯，梧州水文站8月份平均流量較多年同期減少50%，9月上旬流量較多年同期減少75%，9月下旬至10月上旬西江流域降雨較常年偏少5成以上。

　　據(jù)預(yù)測，10月中旬至11月上旬，珠江流域降水將較常年同期偏少2～5成。

　　目前，為全力疏導(dǎo)滯留在樞紐上游水庫的原超航道水深配載的數(shù)百艘船舶，由港航、交通、海事、航道及長洲水電公司組成的現(xiàn)場通航指揮協(xié)調(diào)工作小組，決定對長洲水利樞紐船閘至西江大橋航段采取單向下行的通航方式，優(yōu)化船閘調(diào)度，以加快上游重載船舶的下航速度。

　　航運主管部門提醒，當前長洲水利樞紐至桂平段的航道，仍為庫區(qū)深水航道，航運不受枯水期影響，但樞紐下游以下的航道仍為天然航道，因此，希望廣大船主關(guān)注水文氣象信息和航道允許配載水深通告，合理配載，確保航行安全和航道暢通。（朱桂湘）