1.十大經濟學家把脈2010年經濟走勢：GDP增速超9%

　　在一攬子經濟刺激計劃下，今年“保八”已無懸念，但明年經濟能否延續(xù)今年增長勢頭?中金公司首席經濟學家哈繼銘、摩根士丹利大中華區(qū)首席經濟學家王慶、銀河證券首席經濟學家左小蕾等十位經濟學家認為，明年經濟增速或超9%，通脹預期溫和，而宏觀調控“促轉變”將見成效，經濟增長結構將更趨平衡。

　　對于明年經濟增速，經濟學家普遍預測將在9%-10%之間。哈繼銘表示，預計今年GDP實際增速為8.4%，明年將上升至9.5%。而王慶則認為，明年中國GDP增速將達到10%。經濟學家們一致認為，明年中國經濟增長結構將較今年顯著改善。左小蕾表示，明年經濟增長有望改變今年單純依賴基建投資拉動的狀態(tài)。她預計，明年投資對經濟增長的拉動效應占比將下降至55%，消費上升至42%，而出口將恢復至3%的正效應水平。

　　哈繼銘指出，中國可能在兩年內超過英國和德國，成為世界第三大居民消費國；在五年內取代日本成為世界第二大居民消費國，僅次于美國。至于明年的通脹預期，王慶指出，根據(jù)今年以來貨幣供應的強勁增長來預測明年將出現(xiàn)通貨膨脹可能犯下簡單化和機械化的錯誤，他預計明年CPI漲幅約為2.5%。巴克萊資本中國首席經濟學家彭文生認為，明年通脹動力主要包括輸入性的原料價格上漲和消費拉動型的服務和產品價格上揚，他預計全年平均通脹水平維持在3%。

　　2.發(fā)改委上調鐵路貨物運價 可能助推12月PPI轉正

　　繼糧價、油價、水價、電價等上漲之后，“鐵老大”也忍不住要動一動價目表了。鐵道部相關人士透露，國家發(fā)改委12日發(fā)布公告，上調鐵路貨物統(tǒng)一運價，平均每噸公里將提高0.7分。專家認為，這將給企業(yè)成本帶來影響，并可能助推12月份PPI的上漲幅度。

　　另一方面，已經在11月份“轉正”的CPI同比增幅，隨著越來越多的商品和服務加入漲價行列，市場關于通脹的預期越來越強烈。不少專家認為，目前物價雖然已進入上漲通道，但短時間內不會出現(xiàn)通貨膨脹。

　　PPI增速將高于CPI

　　據(jù)國家發(fā)改委公告，從13日零時起，國家鐵路貨物統(tǒng)一運價平均每噸公里由現(xiàn)行的9.61分提高至10.31分。其中，運營價格由平均每噸公里6.31分提高到7.01分，鐵路建設基金維持現(xiàn)行每噸公里3.3分的標準不變。

　　“隨著近一段時間鋼材、電力、油料等一系列原材料價格的上漲，鐵路運輸成本增長很快，運價漸漸不能夠消化成本，所以提高了鐵路的運價。”發(fā)改委綜合運輸研究所交通運輸規(guī)劃室副主任劉斌判斷。有數(shù)據(jù)顯示，我國物流成本占GDP比例仍在18%-19%，盡管鐵路的運輸量占比遠較公路運輸?shù)?，但不少大宗物品如煤炭是鐵路運輸大戶。因此對這些商品的運價有一定的推升作用。