1、財(cái)政部：適時(shí)擴(kuò)大資源稅改范圍

　　財(cái)政部稅政司、國家稅務(wù)總局財(cái)產(chǎn)行為稅司有關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，財(cái)政部將會同有關(guān)部門繼續(xù)研究推進(jìn)其他資源品目資源稅改革，條件成熟時(shí)將逐步擴(kuò)大從價(jià)定率計(jì)征范圍，并適當(dāng)提高稅率水平，以充分發(fā)揮資源稅的調(diào)節(jié)作用。

　　國務(wù)院近日公布修改后的《中華人民共和國資源稅暫行條例》。上述負(fù)責(zé)人表示，資源稅改革不會增加相關(guān)企業(yè)和消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。目前我國原油價(jià)格與國際原油價(jià)格接軌，主要根據(jù)國內(nèi)各類原油所掛靠的國際市場相關(guān)品種的原油價(jià)格確定。國內(nèi)成品油實(shí)行與國際原油價(jià)格有控制地間接接軌，調(diào)整原油資源稅稅率不會影響成品油價(jià)格，不存在價(jià)格傳導(dǎo)，不會增加煉油企業(yè)及消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)。

　　2、定向?qū)捤烧咧赶蛐∥⑵髽I(yè) 宏觀政策微調(diào)啟動

　　財(cái)政部連同國家稅務(wù)總局正式下發(fā)文件，從下月起，小微型企業(yè)金融貸款印花稅正式減免三年。有經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，該項(xiàng)政策的象征意義遠(yuǎn)大于實(shí)際意義。而且目前經(jīng)濟(jì)增速下滑，宏觀政策已出現(xiàn)微調(diào)跡象，預(yù)計(jì)下一步將適度調(diào)整信貸規(guī)模。

　　對此，有分析人士表示，這可以意味著中央的宏觀調(diào)控政策開始轉(zhuǎn)型。經(jīng)濟(jì)學(xué)家也認(rèn)為，從目前情況看，政策微調(diào)已經(jīng)啟動，但目前比較“保守”，要等10月或11月份的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。

　　在國務(wù)院大力支持微小企業(yè)政策出爐后，市場最為關(guān)心的是，既然政策已經(jīng)出現(xiàn)微調(diào)，下一步還將出臺哪些措施。沈建光對記者分析指出，對中小企業(yè)而言，最重要的可能就是增加信貸規(guī)模，而目前的信貸規(guī)模連續(xù)多個(gè)月萎縮。因此，“下一步政策調(diào)整應(yīng)該是要增加信貸融資規(guī)模。”根據(jù)央行發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年前三季度社會融資規(guī)模為9.80萬億元，比上年同期少1.26萬億元。而第三季度融資總量僅增加2.04萬億元。

　　3、前三季度社會物流總費(fèi)用5.8萬億 同比增18.7%

　　記者從中國物流與采購聯(lián)合會獲悉：今年前三季度，社會物流總額為117.7萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長13.4%。我國物流需求規(guī)模持續(xù)增加，物流總費(fèi)用高位增長，與GDP比率小幅上升，物流運(yùn)行總體保持平穩(wěn)較快增長態(tài)勢。

　　中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的報(bào)告認(rèn)為，前三季度，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本依然較高，增速有所加快。社會物流總費(fèi)用5.8萬億元，同比增長18.7%。其中，運(yùn)輸費(fèi)用3萬億元，同比增長15.4%，主要是受油價(jià)以及用工成本上漲等因素影響。

　　物流市場價(jià)格方面，前三季度大中企業(yè)公路運(yùn)價(jià)同比大體平穩(wěn)，但中小企業(yè)公路綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)仍然低位波動，主要是公路運(yùn)輸市場競爭激烈所致。

　　水運(yùn)方面，今年以來中國沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩向下，上半年平均為1369.5點(diǎn)，同比下降56.7%。進(jìn)入三季度，價(jià)格有所回調(diào)，9月環(huán)比上升5.9%。

　　4、多省市被曝柴油供應(yīng)緊張 兩巨頭稱正全力保供

　　“柴油荒”是否會大面積卷土重來?在“兩桶油”均表示煉廠在滿負(fù)荷運(yùn)營，不存在惜售、限供等問題后，國內(nèi)民營油企缺油困境依舊未變。昨日，記者獲悉，從江蘇、安徽、浙江，到成都、重慶、武漢，以及石家莊、濟(jì)南均爆出加油站無油可加的消息。

　　對于當(dāng)下油荒，中石油集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，目前旗下27家煉廠都在開足馬力生產(chǎn)，同時(shí)也在加大柴油投放，并且增加向西南地區(qū)的調(diào)運(yùn)，保證重點(diǎn)工程以及公共事業(yè)及農(nóng)業(yè)用油。

　　中石化集團(tuán)新聞發(fā)言人黃文生對記者表示，目前確實(shí)市場上柴油需求旺盛，9月份與10月份中石化煉廠的負(fù)荷分別達(dá)到了101.8%和101%，創(chuàng)下歷史最高水平。10月中石化成品油零售量日均28.4萬噸也創(chuàng)下歷史最高水平。此次油荒與民營煉油企業(yè)負(fù)荷減少相關(guān)，當(dāng)?shù)胤綗拸S油品質(zhì)量和價(jià)格都低于中石化，當(dāng)?shù)責(zé)捰拓?fù)荷減少時(shí)，一些平時(shí)不來中石化加油的客戶都會轉(zhuǎn)向中石化，導(dǎo)致公司供應(yīng)壓力陡增。