許多車(chē)主是在以社會(huì)資源的浪費(fèi)以及公眾安全的犧牲來(lái)?yè)Q取個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益,但與此同時(shí),在中國(guó)物流成本在GDP中占比高達(dá)20%-30%的情況下,新法出臺(tái)后,儼然會(huì)加劇運(yùn)輸市場(chǎng)供不應(yīng)求的現(xiàn)狀
五一節(jié)剛剛過(guò)后,...
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