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國際貨運首次“包機(jī)”

華訊松香網(wǎng)
2006-06-07
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       本報訊記者韓平、通訊員姜開放報道:前天,從白云機(jī)場起飛的LH8100/GT8943臨時貨機(jī)B747-200裝滿了某家燈具廠約100噸的獨家產(chǎn)品飛往歐洲。這次不同尋常的起飛,拉開了國際貨運市場上企業(yè)以產(chǎn)品貨源尋找包機(jī)運輸?shù)拇竽弧?/P>

  據(jù)介紹,國際航空貨物運輸與國內(nèi)相比,風(fēng)險高、投資大,發(fā)展至今,也只是包板包箱包量,還沒有出現(xiàn)過包機(jī)運輸。但是,隨著國際貿(mào)易的發(fā)展,很多廠家會根據(jù)出口產(chǎn)品量大、時間緊的情況,撇開代理,直接找到航空公司洽談臨時加開包機(jī)的業(yè)務(wù),航空公司將會根據(jù)貨源情況,通過總部向民航總局申請加開臨時包機(jī)。像昨天發(fā)生的這起案例,如果按正常渠道空運到歐洲,周邊機(jī)場運力無法滿足其一次性空運的要求,如分航空公司走,勢必造成與多家航空公司多頭聯(lián)系;如分批,時間太長。廠家考慮到成本和時效性后,認(rèn)為直接找一家航空公司洽談臨時包機(jī)是最好的選擇。德國漢莎航空公司得知信息后,及時與總部溝通后,獲得民航總局批準(zhǔn),臨時加開兩班貨機(jī)專門空運此批貨物。 

 

 

 


 


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