背景回顧

事件一

    7月初，全球最大貨車運(yùn)輸公司美國耶路公司獲得錦海捷亞50%的控股權(quán)。同時(shí)，耶路公司還將與錦江投資合資設(shè)立一家其持股75%的地面物流公司。錦海捷亞的控股股東為A股上市公司錦江國際實(shí)業(yè)投資股份有限公司(錦江投資，SH600650)，該公司隸屬于中國最大的旅游酒店集團(tuán)上海錦江集團(tuán)。

事件二

    近日，美國威爾遜國際投資集團(tuán)與貴州紅華物流有限公司簽訂合作協(xié)議，由威爾遜集團(tuán)投資2000萬美元參與開發(fā)貴州省首個(gè)物流園，陽關(guān)物流園區(qū)建設(shè)。該園區(qū)占地738畝，目標(biāo)建成集商品交易、倉儲(chǔ)、金融、保險(xiǎn)、購物、市場(chǎng)咨詢?yōu)橐惑w的現(xiàn)代信息化物流園區(qū)。

事件三

    美國資本市場(chǎng)指定的大型期權(quán)造市商之一，美國凱利金融國際集團(tuán)（KCIG）啟動(dòng)了在華投資項(xiàng)目計(jì)劃，并將投資領(lǐng)域圈定在“物流業(yè)”。KCIG合伙人已經(jīng)在上海接觸了幾個(gè)物流項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。KCIG將在中國進(jìn)行產(chǎn)業(yè)投資，并希望通過并購、合作等方式，介入中國物流業(yè)。

易觀分析

    易觀國際認(rèn)為，四個(gè)方面因素將吸引海外機(jī)構(gòu)對(duì)中國物流產(chǎn)業(yè)的投資。

      1．國內(nèi)物流市場(chǎng)遠(yuǎn)未成熟，仍處于發(fā)展階段。易觀國際預(yù)計(jì)，2006年物流占國家GDP總值將降到20％以下，但仍高于美國、日本等發(fā)達(dá)物流國家水平近1倍。說明我國社會(huì)物流業(yè)總體水平仍然較低，其中蘊(yùn)藏巨大發(fā)展空間。

      2．資源互補(bǔ)，共同增加贏利機(jī)會(huì)。國際物流業(yè)巨頭受阻于網(wǎng)點(diǎn)資源和本地化瓶頸，目前在國內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行獨(dú)資經(jīng)營不占優(yōu)勢(shì)，尚不足以對(duì)本土企業(yè)構(gòu)成絕對(duì)威脅。海外資本結(jié)合本土企業(yè)，仍具有較大的獲利空間。而對(duì)于國內(nèi)物流企業(yè)而言，資金不夠雄厚，難以拿出現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)所需的規(guī)?；度?。國外資本和國內(nèi)企業(yè)的結(jié)合，能達(dá)到優(yōu)勢(shì)資源的互補(bǔ)效應(yīng)。

      3．目前海外投資的熱點(diǎn)領(lǐng)域獲利前景仍不明朗，導(dǎo)致國外資本開始朝贏利模式更為清晰，風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小的傳統(tǒng)領(lǐng)域回流。物流產(chǎn)業(yè)屬于其中的重點(diǎn)領(lǐng)域。

      4、國家政策環(huán)境利好。政府為發(fā)展物流業(yè)，對(duì)物流業(yè)招商引資較為關(guān)注，并給予政策傾斜。2006年4月20日，商務(wù)部專門下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好物流領(lǐng)域吸引外資工作的通知》，要求各地加強(qiáng)此方面的工作，為物流領(lǐng)域招商引資創(chuàng)造條件。

易觀觀點(diǎn)

     易觀國際認(rèn)為，物流屬于高投入、高獲利的規(guī)模效益型行業(yè)，而國內(nèi)大部分物流企業(yè)規(guī)模較小，實(shí)力較弱。通過與外國資本的結(jié)合，有助于增大規(guī)模，增強(qiáng)實(shí)力。目前，海外投資的步伐正在加快，國內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)對(duì)此方面加以關(guān)注，加強(qiáng)與海外資本的聯(lián)系。