2008年12月28日，位于南寧市五象新區(qū)西南端的南寧國際綜合物流園項目正式開工建設(shè)。該項目是將港口功能延伸到內(nèi)陸，打造廣西首個“無水港”和北部灣物流全局的關(guān)鍵一環(huán)，對進(jìn)一步促進(jìn)南寧、北海、欽州和防城港四城市城港聯(lián)動格局的形成，為完善西南出海大通道和建設(shè)中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)提供服務(wù)具有深遠(yuǎn)的意義，標(biāo)志著南寧國際物流基地項目正式啟動。
       物流園先行一步
       總投資25億元的南寧國際綜合物流園項目，有著獨特的地理位置：北面有湘桂鐵路復(fù)線，環(huán)城高速公路橫貫中部，西側(cè)為銀海大道，東為規(guī)劃的城市次干路，東北面為玉洞火車貨運站以及規(guī)劃的鐵公聯(lián)運用地，集鐵路、高速公路、城市干路為一體，具有便捷的鐵路和公路交通優(yōu)勢，并且往南經(jīng)機(jī)場高速可快捷到達(dá)吳圩機(jī)場，整體交通條件優(yōu)勢明顯。
       城港聯(lián)動指日可待
       近年來，廣西對東盟機(jī)電產(chǎn)品、鋼材、車輛等高附加值商品出口高速增長。南寧國際綜合物流園建成后，集裝箱班輪公司在園區(qū)內(nèi)提供一站式服務(wù)成為現(xiàn)實，通過簽發(fā)全程提單，將使南寧市乃至西南腹地經(jīng)營實體的物流成本、資金成本大幅度降低，強(qiáng)有力地促進(jìn)出口加工業(yè)的發(fā)展；集信息、貿(mào)易、倉儲功能為一體的各種高標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)庫區(qū)，將為生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、金融企業(yè)及第三方物流企業(yè)帶來無限商機(jī)。同時，通過與北部灣港口之間形成有效的區(qū)港聯(lián)動，形成信息、商貿(mào)、倉儲、金融、展示多種功能疊加，南寧國際綜合物流園將為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、我國大西南地區(qū)，以及東盟各國的客戶提供最為便捷、最為經(jīng)濟(jì)和最為完善的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。
       以無水港聯(lián)結(jié)世界
       南寧是一個不沿海的沿海城市、不沿邊的沿邊城市，是一個無水港。南寧建設(shè)區(qū)域性國際物流基地占據(jù)著天時地利：距離北部灣最近的港口只有1個小時的汽車路程；從廣西城市群來看，南寧、欽州、北海、防城港和玉林、崇左構(gòu)成經(jīng)濟(jì)核心區(qū)；從南寧的樞紐區(qū)位上看，南寧可以依托北欽防三個海港和東興、友誼關(guān)等邊境口岸。在交通運輸硬件上，南寧已具有良好的基礎(chǔ)，已形成了航空、鐵路、公路、水路四通八達(dá)的立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)?？罩凶呃纫验_通飛往北京、上海、廣州、香港等國內(nèi)各大城市及飛往越南河內(nèi)、泰國曼谷、新加坡等20多條國際航線；鐵路運輸上，通過全國最先進(jìn)的電氣化鐵路南昆線及湘桂線與京廣線等干線相通可直達(dá)全國各地；公路運輸縱橫交錯，通達(dá)廣西各地、縣、市和全國的公路共160多條，其中桂林經(jīng)南寧直通北海的桂海高速公路是目前我國最長的省內(nèi)高速公路。
       南寧國際綜合物流園的開工建設(shè)，拉開了南寧區(qū)域性國際物流基地建設(shè)的引擎。
       隨著南寧國際綜合物流園的開工建設(shè)，一大批支持南寧市成為區(qū)域性國際物流基地的園區(qū)項目建設(shè)步伐加快，南寧正在把以公路、鐵路運輸為載體，以聯(lián)檢、通關(guān)部門為依托的大型多功能復(fù)合型區(qū)域性國際物流基地的藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實，實現(xiàn)打造物流基地、加工制造基地、商貿(mào)基地、信息交流中心、交通樞紐中心、金融中心的目標(biāo)日漸臨近。