昨天有消息稱(chēng)，我國(guó)將在原定的十大行業(yè)振興規(guī)劃中新增運(yùn)輸物流行業(yè)，以支持運(yùn)輸及物流行業(yè)的整合和壯大。
       早報(bào)記者隨后確認(rèn)，運(yùn)輸物流業(yè)確實(shí)已成為第十一個(gè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。記者了解到，由國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、民航局和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共同組成的全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議日前已經(jīng)在北京召開(kāi)了會(huì)議，會(huì)議重點(diǎn)討論了此次“運(yùn)輸物流振興規(guī)劃草案”的擬定。
       一位知情人士透露，此次會(huì)議主要是收集此前發(fā)還各個(gè)部門(mén)討論的“運(yùn)輸物流振興規(guī)劃草案”意見(jiàn)并且匯總，進(jìn)行修改了之后再交由發(fā)改委審議。其預(yù)計(jì)，此次11個(gè)行業(yè)規(guī)劃中除已出臺(tái)的8個(gè)外，包括物流振興規(guī)劃在內(nèi)的其他3個(gè)行業(yè)振興規(guī)劃將在下月初召開(kāi)的兩會(huì)前全部出爐。“今天的會(huì)議后就會(huì)將修改稿交由發(fā)改委審議，最快本月內(nèi)就能公布。” 
       據(jù)了解，運(yùn)輸物流振興規(guī)劃從去年第四季度就開(kāi)始起草，國(guó)家有關(guān)部門(mén)還專(zhuān)門(mén)邀請(qǐng)物流業(yè)知名咨詢(xún)公司ATKearney進(jìn)行意見(jiàn)征詢(xún)。據(jù)介紹，此次運(yùn)輸物流振興規(guī)劃主要是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)進(jìn)行基礎(chǔ)信息搜集，由全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議牽頭進(jìn)行起草方案。
       雖然上述知情人士表示，此次運(yùn)輸與物流振興規(guī)劃主要還是從宏觀面對(duì)運(yùn)輸和物流進(jìn)行政策扶持，但是多位業(yè)內(nèi)人士昨日卻告訴早報(bào)記者，此次振興規(guī)劃應(yīng)該會(huì)對(duì)我國(guó)物流園區(qū)布局進(jìn)行合理規(guī)劃。
       “目前，我國(guó)物流業(yè)物流園區(qū)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃現(xiàn)象嚴(yán)重，其中各級(jí)政府規(guī)劃推動(dòng)建設(shè)的物流園區(qū)比例占到了85%。”這位人士認(rèn)為，省級(jí)以下政府更容易偏重地方發(fā)展，很有可能造成同一地區(qū)或小區(qū)域范圍內(nèi)多個(gè)園區(qū)存在，同時(shí)各地政府出臺(tái)不同的優(yōu)惠政策吸引建設(shè)投資，可能導(dǎo)致過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，造成土地、人力、財(cái)力和相關(guān)資源的浪費(fèi)。