廣西壯族自治區(qū)發(fā)展與改革委員會(huì)日前表示，2009年，廣西續(xù)建和新開工高速公路24條，建設(shè)總里程2500公里，新開工12個(gè)鐵路項(xiàng)目，建設(shè)里程1600多公里，公路及鐵路建設(shè)投資總規(guī)模超千億，將掀起廣西區(qū)交通建設(shè)新一輪高潮。

　　去年以來，為應(yīng)對國際金融危機(jī)的沖擊，廣西積極貫徹落實(shí)國家擴(kuò)內(nèi)需、保增長、保民生、保穩(wěn)定一系列決策部署，開展“項(xiàng)目建設(shè)年”和“服務(wù)企業(yè)年”活動(dòng)，采取“非常辦法、非常措施、非常力度、非常政策”，大力實(shí)施交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，鐵路、公路、水運(yùn)、航空齊頭并舉，不斷掀起交通建設(shè)新高潮，而在09年，廣西建設(shè)項(xiàng)目再現(xiàn)“大手筆”，掀起廣西交通建設(shè)新一輪高潮。

　　據(jù)悉，09年廣西續(xù)建高速公路項(xiàng)目共10個(gè)，建設(shè)里程959公里，計(jì)劃年內(nèi)建成通車4個(gè)高速公路項(xiàng)目。計(jì)劃開工的高速公路項(xiàng)目共14個(gè)，建設(shè)里程1437公里，總投資785億元。新開工12個(gè)鐵路項(xiàng)目，建設(shè)里程1600多公里，計(jì)劃總投資1300億元。全力打造西江億噸黃金水道，建設(shè)南寧機(jī)場新航站樓，加快廣西現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)和國際大通道建設(shè)步伐。

　　在高速公路建設(shè)方面，1997年，桂林至北海高速公路桂林—柳州段建成通車，廣西高速公路實(shí)現(xiàn)了從無到有的跨越；2000年，全長652公里的桂林至北海高速公路全線貫通，廣西擁有了當(dāng)時(shí)全國?。ㄊ?、區(qū)）內(nèi)連續(xù)通車?yán)锍套铋L的高速公路；2003年，廣西成為第一個(gè)高速公路里程突破1000公里的少數(shù)民族自治區(qū)；2004年，西南出海公路通道廣西境段實(shí)現(xiàn)全線貫通；2005年，我國連接?xùn)|盟的第一條國際大通道——南寧至友誼關(guān)高速公路正式通車，廣西以提前兩年的成績實(shí)現(xiàn)了全國“五縱七橫”國道主干線廣西境段“一縱”“一橫”的全線貫通；至2008年年底，廣西高速公路里程突破2000公里，達(dá)到2181公里。南寧外環(huán)高速公路、梧州至貴港高速公路、麥嶺至賀州高速公路等這些高速公路的建設(shè)，都將對全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。

　　而在鐵路建設(shè)方面，廣西決定將南廣鐵路、貴廣鐵路、湘桂鐵路擴(kuò)能、廣西沿海鐵路等鐵路干線建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)全面提高，建設(shè)時(shí)速提高到250公里/小時(shí)以上，將使廣西現(xiàn)代化進(jìn)程進(jìn)一步加快。此外，部區(qū)雙方還提出以高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)南寧東站，投資總規(guī)模約60億元，使其成為廣西標(biāo)志性工程和面向東盟的國際性交通樞紐。預(yù)計(jì)到2020年左右，廣西續(xù)建鐵路項(xiàng)目和新開工鐵路項(xiàng)目陸續(xù)建成，廣西鐵路營業(yè)里程將達(dá)到6000公里以上，比2008年底翻一番。

　　這些項(xiàng)目的實(shí)施，對加快構(gòu)建廣西區(qū)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系將發(fā)揮出重要作用。將進(jìn)一步完善西南出海大通道，加快廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)，實(shí)現(xiàn)同城效應(yīng)，深刻改變?nèi)嗣袢罕姵鲂?、工作和生活理念，進(jìn)而對全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生深刻影響，將極大地推動(dòng)全區(qū)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程。（王文）