“春節(jié)快到了，現(xiàn)有車輛忙不過來(lái)。”元旦前后，舟山潤(rùn)聯(lián)國(guó)際集裝箱儲(chǔ)運(yùn)公司總經(jīng)理干月年甩出500多萬(wàn)元，又購(gòu)置10輛集裝箱冷凍運(yùn)輸車，在春節(jié)前后投入營(yíng)運(yùn)。舟山市交通物流辦負(fù)責(zé)人表示，去年舟山市新增集裝箱運(yùn)輸車400多輛，物流企業(yè)正緊抓舟山跨海大橋開通機(jī)遇，為長(zhǎng)三角重要物流樞紐謀篇布局。

　　“從物流走向來(lái)看，舟山位于南北海運(yùn)大通道和長(zhǎng)江黃金水道交匯地帶，處于國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流接合部。”舟山市副市長(zhǎng)李善忠分析，隨著東海大橋、杭州灣大橋尤其是舟山跨海大橋的通車，舟山環(huán)島公路項(xiàng)目的推進(jìn)，區(qū)域交通環(huán)境將根本改善。舟山將逐步形成水陸空綜合型交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，與周邊大中城市聯(lián)系更加便捷，使舟山真正成為長(zhǎng)三角乃至我國(guó)沿海對(duì)外開放的重要門戶。

　　在前不久召開的舟山交通大物流會(huì)議上，舟山市提出重點(diǎn)構(gòu)建“三大體系”：一是完善以物流園區(qū)為核心，物流中心為骨干、配送中心為基礎(chǔ)、農(nóng)村物流站點(diǎn)為補(bǔ)充的物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)體系；二是形成服務(wù)國(guó)際物流、區(qū)域物流、配送物流的龍頭企業(yè)體系；三是建成現(xiàn)代物流公共信息服務(wù)體系。今后5年，爭(zhēng)取將金塘港物流園區(qū)建成省級(jí)物流基地，重點(diǎn)培育2至3個(gè)市級(jí)綜合物流示范基地，每個(gè)縣區(qū)建設(shè)1至2個(gè)縣級(jí)綜合物流基地；在全市重點(diǎn)培育3至5家重點(diǎn)物流企業(yè)，各縣區(qū)精選一批重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)。

　　日前，浙江省交通運(yùn)輸廳正式批復(fù)：同意將金塘港區(qū)物流園區(qū)列為省交通重點(diǎn)扶持物流基地。金塘港區(qū)物流園區(qū)規(guī)劃物流空間總用地需求14.64平方公里，分為南部物流核心功能區(qū)和北部物流拓展功能區(qū)。目前，大浦口集裝箱作業(yè)區(qū)的一期2個(gè)泊位及陸域場(chǎng)地已經(jīng)建成，總投資7.8億元的疏港公路也開工建設(shè)。與此同時(shí)，舟山六橫物流中心項(xiàng)目,已完成一期建筑工程建設(shè)；浙江能源舟山煤炭中轉(zhuǎn)項(xiàng)目年內(nèi)已投入運(yùn)行；由浙江工商大學(xué)專家組規(guī)劃的普陀勾山200畝左右陸港物流中心，計(jì)劃投資2個(gè)億，現(xiàn)普陀區(qū)政府正在積極處理土地、立項(xiàng)等相關(guān)事宜。