鐵路運(yùn)輸一直是制約寧夏工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要“瓶頸”。昨天，記者從自治區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)了解到，今年1月份，寧夏鐵路運(yùn)輸打破往日一“車”難求的運(yùn)輸“瓶頸”，創(chuàng)下鐵路增運(yùn)量和增幅月度歷史新高，實(shí)現(xiàn)首月“開門紅”。
       據(jù)了解，寧夏運(yùn)輸產(chǎn)品多為煤炭、化肥等大宗貨物，對鐵路依賴性大。蘭州鐵路局每年分配給寧夏鐵路運(yùn)輸計(jì)劃均為3320萬噸，而寧夏實(shí)際鐵路運(yùn)輸需求量為5300萬噸。為緩解鐵路運(yùn)輸“瓶頸”，蘭州鐵路局努力擴(kuò)大通道運(yùn)輸能力，增加了各分界口的貨物列車對數(shù)，惠農(nóng)口由24對增加到26對，并增加直達(dá)貨物列車開行比重。在包蘭線、寶中線等既有線進(jìn)行提噸試驗(yàn)，增開4500噸和5000噸重載列車。不斷提高調(diào)度指揮水平，加強(qiáng)車流調(diào)整和裝卸車組織，加快貨車和機(jī)車周轉(zhuǎn)，最大限度釋放運(yùn)輸生產(chǎn)力，為重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)於藞?jiān)實(shí)的運(yùn)力基礎(chǔ)。同時(shí)，在自治區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)等多方努力下，鐵道部每天為寧夏在大同至秦皇島煤炭運(yùn)輸專線新增8個(gè)專列，日增加煤炭運(yùn)輸量2.4萬噸。這些舉措有力地化解了寧夏運(yùn)量大，鐵路運(yùn)輸難的矛盾。今年1月份，全區(qū)鐵路運(yùn)輸實(shí)際完成358.5萬噸，較去年12月增運(yùn)49.3萬噸，紙制品、聚氯乙烯、雙氰胺、焦炭、電石、生鐵等自治區(qū)重點(diǎn)工業(yè)品運(yùn)量均比去年同期有所增長。目前，全區(qū)鐵路貨運(yùn)量不斷上升，外運(yùn)需求逐步增大，經(jīng)濟(jì)增長態(tài)勢明顯。