面對社會對收費公路的責(zé)難，交通部部長表示——

　　新華社北京6月25日專電(記者 任芳 鄧衛(wèi)華) 交通部部長李盛霖日前表示，面對社會對收費公路的責(zé)難，相關(guān)部門要通過減少二級公路收費站點、嚴(yán)格控制二級收費公路規(guī)模、切實降低過高標(biāo)準(zhǔn)等措施解決其中的問題。

 　　李盛霖在交通系統(tǒng)一個工作會議上說，在政府財力有限、有效投資不足的情況下，“貸款修路、收費還貸”政策是支撐公路事業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展的重要保障，“收費公路政策動搖不得”。

　　李盛霖同時指出，目前收費公路存在的問題主要是規(guī)模大、里程長、收費還貸與收費經(jīng)營型公路性質(zhì)需要更清晰地予以界定等，焦點問題聚集在二級公路收費站點上。二級收費公路的里程和站點約占總數(shù)的2／3，收費金額還不到總數(shù)的1／3?！　　　?/P>

　　他說，要逐步減少二級公路收費站點。交通部正在考慮采取措施，在具備條件的經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，由地方政府通過出資回購方式，減少現(xiàn)有二級收費公路數(shù)量。同時，要嚴(yán)格控制二級收費公路規(guī)模，東部地區(qū)二級收費公路要“只死不生”，西部地區(qū)盡可能減少二級收費公路規(guī)模。

　　此外，要切實降低過高的標(biāo)準(zhǔn)，寧肯收費年限長一些，標(biāo)準(zhǔn)也要降下來。同時，要認(rèn)真貫徹國務(wù)院《收費公路管理條例》的有關(guān)規(guī)定，采取“統(tǒng)貸統(tǒng)還”，平衡政府收費還貸公路的債務(wù)風(fēng)險，實現(xiàn)收費還貸公路的良性循環(huán)。

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　　我國現(xiàn)有二級

　　公路24.6萬公里

　　我國公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路5個等級。到2005年底，我國擁有二級及二級以上高等級公路約32.6萬公里，其中二級公路24.6萬公里，占全國等級公路總里程15.4%。