由于石油需求上升，全球石油運(yùn)輸業(yè)接下來預(yù)期將明顯增長(zhǎng)，而這將加速帶動(dòng)大型油槽船租金的飆升，不過，對(duì)大部分海運(yùn)公司而言，燃油價(jià)格高漲接下來仍然是它們所面臨最大的問題，再加上較低的船運(yùn)費(fèi)走勢(shì)，海運(yùn)公司的經(jīng)營(yíng)環(huán)境將受到更大的挑戰(zhàn)。

    Bergesen Worldwide Offshore公司主席安德烈斯(Andreas Sohmen-Pao)說，在過去12個(gè)月以來，大型油槽船的租費(fèi)從每日1萬美元上揚(yáng)至20萬美元，增幅驚人，不過，這也顯示出這個(gè)市場(chǎng)具有可觀的波動(dòng)率(volatility)。

    從今年下半年開始，全球石油運(yùn)輸明顯增長(zhǎng)，因?yàn)闊捰蛷S增加進(jìn)口以滿足美國(guó)夏季駕駛高峰對(duì)燃油消費(fèi)的需要。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)則預(yù)期，石油需求短期內(nèi)還會(huì)上升，大型油槽船的租金可能還會(huì)進(jìn)一步上漲，這對(duì)油槽船業(yè)者來說確實(shí)是好消息，不過其他海運(yùn)業(yè)者則將面對(duì)燃油成本上升的問題。

    安德烈斯在出席“福布斯環(huán)球總裁大會(huì)”接受媒體訪問時(shí)表示，海運(yùn)市場(chǎng)的波動(dòng)率非常高，再加上各種成本如燃油及人力都在不斷上升，因此海運(yùn)業(yè)者們目前最大的挑戰(zhàn)就是如何提高營(yíng)收，并且在策略上做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

　　較相信平均數(shù)定律

    安德烈斯說：“與其把焦點(diǎn)放在日常變數(shù)上，我比較相信平均數(shù)定律(law of averages)?！?

    所謂平均數(shù)定律，一般指從一次觀察來看，隨機(jī)現(xiàn)象似乎沒有什么規(guī)律，但大量觀察的結(jié)果會(huì)呈現(xiàn)出某種明顯的平均規(guī)律性，舉例說，如果投擲錢幣的次數(shù)越多，錢幣呈正面及反面的次數(shù)不相上下的可能性越大。

    安德烈斯認(rèn)為，以長(zhǎng)期的思維來對(duì)待業(yè)務(wù)上的起落是較為明智的做法，在策略上，業(yè)者們必須作出明確的發(fā)展方針及決定，這樣才能夠在某種程度上取得平衡，以避免在高峰期作出太多投資，否則一旦面臨突如其來的低潮期就會(huì)措手不及。

    當(dāng)許多公司都在增添船只時(shí)，他舉例說，海運(yùn)業(yè)者可考慮在高峰期售賣一些船只，并在低潮期添購(gòu)一些船只。

    至于燃油成本則繼續(xù)是海運(yùn)公司所面對(duì)的最大問題，為了減輕成本負(fù)擔(dān)，大規(guī)模的海運(yùn)公司例如摩勒馬士基(AP Moller-Maersk)等近來紛紛調(diào)高川行各區(qū)域之間航線的燃油附加費(fèi)，依賴附加費(fèi)來保護(hù)它們的盈利。

    安德烈斯說，燃油也是大型油槽船最大的成本，接下來，他無法預(yù)期油價(jià)的走勢(shì)，不過這方面的成本將繼續(xù)困擾及拖累一些海運(yùn)公司的表現(xiàn)。

    在全球貿(mào)易不斷上升的情況下，航運(yùn)需求推高了許多海運(yùn)公司的營(yíng)業(yè)額，但是較低的船運(yùn)費(fèi)及高漲的燃油成本，致使他們蒙受相當(dāng)大的盈利減幅。

    市場(chǎng)人士認(rèn)為，船運(yùn)費(fèi)還有下跌空間，這主要是因?yàn)槭澜绺鞯氐拇瑥S目前正日夜趕工，預(yù)期接下來還會(huì)有更多新船進(jìn)入市場(chǎng)，在供過于求以及港口擁擠現(xiàn)象得到緩解的情況下，船運(yùn)費(fèi)料將繼續(xù)調(diào)低。

    在談到基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)，安德烈斯表示，隨著各大船廠的造船技術(shù)日漸提高，各種船只例如集裝箱船的船身規(guī)模越變?cè)酱?，這可能意味著基礎(chǔ)設(shè)施如海港的操作效率會(huì)變得越來越低，因此港口設(shè)施可以是業(yè)者們接下來重點(diǎn)發(fā)展或進(jìn)行翻新的項(xiàng)目。

    安德烈斯也提到加強(qiáng)海港安全防衛(wèi)與檢測(cè)措施的重要性，畢竟全球有大量的國(guó)際商品通過海路運(yùn)載，因此確保海運(yùn)供應(yīng)鏈不被恐怖分子利用是非常重要的。

    目前，許多國(guó)家仍然無法檢測(cè)每個(gè)進(jìn)出海港的集裝箱，如果一旦有不法之徒把核能或其他輻射爆炸物質(zhì)裝載在集裝箱內(nèi)，除了會(huì)制造保安問題外，也將帶來一連串的負(fù)面經(jīng)濟(jì)影響，甚至使全球經(jīng)濟(jì)陷入停頓狀態(tài)。

    在這方面，美國(guó)政府積極作出應(yīng)對(duì)措施，研發(fā)能確認(rèn)和攔截非法運(yùn)載核能或其他輻射物質(zhì)的船只的先進(jìn)儀器。新加坡也在去年同美國(guó)能源部簽署原則聲明，在海港試用美國(guó)提供的輻射探測(cè)器。