現(xiàn)代物流是中國增長速度和成長最快的產(chǎn)業(yè)之一，大連地處東北亞地區(qū)的中心地帶，背靠東北和內(nèi)蒙腹地，面對日韓和東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，已成為連接兩大不同發(fā)展梯次地區(qū)的主要通道和主樞紐，建設(shè)東北亞國際物流中心有著得天獨(dú)厚的條件。大連正在規(guī)劃建設(shè)高效物流平臺(tái)，完善物流業(yè)發(fā)展環(huán)境，提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低物流綜合成本，建設(shè)東北亞國際物流中心城市。

　　海鐵聯(lián)運(yùn)是大連建設(shè)東北亞物流中心的必備條件和最大優(yōu)勢。上個(gè)月，大連市政府、中國海運(yùn)(集團(tuán))總公司、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司、沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局、大連港集團(tuán)共同簽署了《東北鐵海聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。標(biāo)志著大連與東北、內(nèi)蒙古腹地貿(mào)易聯(lián)系的全面升級(jí)，同時(shí)，最大程度的整合了合作六方的優(yōu)勢資源，在大連口岸和東北內(nèi)陸間形成一條快速、高效、便捷的物流黃金通道，大幅降低了東北地區(qū)的物流成本。協(xié)議的簽署將進(jìn)一步加快以大連為出?？诘臇|北集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，大連打造東北亞國際物流中心的目標(biāo)又向前邁了一步。

　　大連背靠東北三省廣大的內(nèi)陸腹地，糧食、礦石、煤炭、油品貨種豐富，同時(shí)依托密集的東北鐵路網(wǎng)，大連的港口發(fā)展將受益于東北地區(qū)集疏運(yùn)條件的發(fā)展。大連港目前的貨種結(jié)構(gòu)主要集中于集裝箱、礦石、油品、糧食、雜貨和滾裝六大部分。以大宗骨干品種為重點(diǎn)，充分發(fā)揮口岸和鐵路對大宗貨品低成本和快捷的集輸運(yùn)優(yōu)勢，決定了海鐵聯(lián)運(yùn)是東北亞國際物流中心建設(shè)的最大優(yōu)勢和必備條件。

　　逐漸完善金融、信息等多種功能,是大連建設(shè)東北亞國際物流中心的關(guān)鍵。大連在東北內(nèi)陸的重大節(jié)點(diǎn)上的分物流中心初具規(guī)模，目前,大連港已經(jīng)在沈陽、長春、吉林建了3個(gè)內(nèi)陸干港；同時(shí)正和鐵道部合作，建大連、哈爾濱的集裝箱中心站；圍繞哈爾濱在滿洲里等共規(guī)劃了11個(gè)在東北的內(nèi)陸干港。這使得大連港口的功能和內(nèi)陸干港的功能，通過鐵路集裝箱班列有效地結(jié)合在一起。