海港吞吐量于今年一季度錄得強(qiáng)勁增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)達(dá)12%之多，而全年的集裝箱吞吐量更預(yù)計(jì)將突破3000萬標(biāo)箱。雄心勃勃的上海港，已立志將從“世界第一大港”邁向“世界強(qiáng)港”之列。

　　首季增12% 4月份漲勢(shì)喜人

　　上海國際港務(wù)集團(tuán)董事長(zhǎng)陳戌源透露，今年一季度完成集裝箱吞吐量740萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比2010年同期增加了12%。4月份依然漲勢(shì)喜人，截至4月23日，完成202萬標(biāo)準(zhǔn)箱。當(dāng)前上海港每月國際航班已達(dá)到1,425條，每天裝卸的集裝箱量超過9萬標(biāo)箱，均達(dá)到歷史高峰。他預(yù)計(jì)，上海港全年集裝箱吞吐量更有望首次突破3,000萬標(biāo)箱大關(guān)，繼續(xù)保持國際領(lǐng)先地位。

　　陳戌源分析說，除了世界經(jīng)濟(jì)逐漸走出金融危機(jī)的陰霾之外，長(zhǎng)江中西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展亦為上海港發(fā)展注入了新活力。他透露，近10年來，長(zhǎng)江流域每年經(jīng)上海港周轉(zhuǎn)到世界各國、各港口的集裝箱中轉(zhuǎn)量，每年均錄得約20%的增長(zhǎng)。

　　轉(zhuǎn)型綜合物流 建世界強(qiáng)港

　　不過上海港已不僅僅滿足于量的增長(zhǎng)，“向國際一流港口服務(wù)商轉(zhuǎn)型”，是“世界第一大港”對(duì)自己提出的新要求。陳戌源表示，世界大港不能以箱量論英雄，而要看影響力和帶動(dòng)力，看誰的全球資源配置能力更高，誰的話語權(quán)更響。為此，上海港必須從單一的碼頭裝卸服務(wù)商向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，向“世界強(qiáng)港”看齊。

　　據(jù)透露，為了進(jìn)入“世界強(qiáng)港”的行列，未來上海港將繼續(xù)加大洋山港區(qū)的航線密度，使之能覆蓋全球所有貿(mào)易區(qū)，提高航線的服務(wù)能級(jí)和競(jìng)爭(zhēng)力。與此同時(shí)，洋山港的水水中轉(zhuǎn)比例也將進(jìn)一步提高，達(dá)到48%，接近國際先進(jìn)水平。此前上海港已先后投資重慶、九江、南京、江陰、長(zhǎng)沙、宜賓等長(zhǎng)江沿岸主要港口，并在部分港口設(shè)立大型物流園區(qū)和倉庫，今年上海港仍將全力推進(jìn)大型物流基地的建設(shè)，東盟產(chǎn)品物流分撥中心，臺(tái)灣水果和農(nóng)產(chǎn)品物流中心等均將落戶上海港。