近日,從神華集團傳出消息,其應(yīng)用礦用巨型全鋼子午線工程輪胎再制造、巨型輪胎環(huán)狀預(yù)硫化胎面生產(chǎn)制作方法及擴張成型技術(shù)生產(chǎn)的巨型輪胎已安全運行1.67萬千米。
應(yīng)用此項技術(shù)可設(shè)計開發(fā)符合礦用巨型全鋼子午線工程輪胎作業(yè)特點的配方、工藝及成套技術(shù)裝備,使巨胎實現(xiàn)再制造,不但可以大大節(jié)約礦山機械作業(yè)成本,而且可以緩解巨型輪胎胎源緊缺的局面。
近日,從神華集團傳出消息,其應(yīng)用礦用巨型全鋼子午線工程輪胎再制造、巨型輪胎環(huán)狀預(yù)硫化胎面生產(chǎn)制作方法及擴張成型技術(shù)生產(chǎn)的巨型輪胎已安全運行1.67萬千米。
應(yīng)用此項技術(shù)可設(shè)計開發(fā)符合礦用巨型全鋼子午線工程輪胎作業(yè)特點的配方、工藝及成套技術(shù)裝備,使巨胎實現(xiàn)再制造,不但可以大大節(jié)約礦山機械作業(yè)成本,而且可以緩解巨型輪胎胎源緊缺的局面。