隨著我國的高速公路、高性能汽車、高性能輪胎的發(fā)展以及社會對環(huán)境和節(jié)能要求的加強(qiáng)，SSBR作為環(huán)保型輪胎的主要原料，近年來在丁苯橡膠中的消費(fèi)比例不斷增長，產(chǎn)能擴(kuò)增也十分迅速。

　　中投顧問化工行業(yè)研究員常軼智指出，雖然我國SSBR的產(chǎn)能在不斷地增加，但是在生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量等方面還存在很多的不足。

　　在生產(chǎn)技術(shù)方面，據(jù)中投顧問發(fā)布的《2010-2015年中國合成橡膠行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》顯示，目前，我國SSBR的發(fā)展僅處于起步階段，生產(chǎn)的SSBR還停留在第一、二代之間，而且國產(chǎn)SSBR的乙烯基含量較低，滾動阻力和抗?jié)窕刃阅苤笜?biāo)與進(jìn)口產(chǎn)品存在一定的差距。而國外SSBR已發(fā)展到了第三代，有的發(fā)達(dá)國家己經(jīng)開始研究第四代甚至第五代SSBR。

　　而在產(chǎn)品質(zhì)量方面，常軼智指出，由于我國SSBR的生產(chǎn)技術(shù)來源不同，使得SSBR產(chǎn)品牌號標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各生產(chǎn)商產(chǎn)品之間的互換性較差。此外，SSBR產(chǎn)品在質(zhì)量穩(wěn)定性方面也存在一些問題。

　　因此，常軼智認(rèn)為，我國SSBR的生產(chǎn)企業(yè)需要對引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行消化吸收，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，延長裝置運(yùn)轉(zhuǎn)周期，不斷開發(fā)新品種，提高SSBR的生產(chǎn)技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量。

　　據(jù)中投顧問發(fā)布的《2010-2015年中國合成橡膠行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》顯示，ESBR的應(yīng)用主要集中在汽車輪胎、膠管、膠帶、制鞋業(yè)等領(lǐng)域，目前世界上SSBR總產(chǎn)量的80%用于輪胎，20%用于塑料改性和制鞋等。