已經(jīng)成為亞洲最大油漆和涂料市場的中國，正在以不斷擴大的市場規(guī)模吸引著眾多涂料巨頭紛至沓來。

    1月12日，來自挪威的世界涂料業(yè)巨頭佐敦集團，正式宣布在張家港的新廠建成投產(chǎn)。據(jù)悉，這家新廠總投資3700萬美元，年產(chǎn)量將達5000萬升，是目前中國涂料生產(chǎn)廠商中產(chǎn)量最高的廠房。

    這家新廠隸屬佐敦涂料（張家港）有限公司，該公司是佐敦集團在中國的第一個獨資企業(yè)。在此之前，佐敦集團曾經(jīng)和中遠國際控股有限公司合資成立中遠佐敦船舶涂料有限公司。

    佐敦進入中國市場的路徑非常清晰，早期與中遠國際合資，利用中遠的背景和資源優(yōu)勢，迅速切入自身擅長的船舶油漆市場。數(shù)據(jù)顯示，佐敦的船舶漆2004年已經(jīng)占據(jù)中國市場12%的份額，而此次佐敦集團落子張家港，同樣有著明確的思路。

    目前中國已經(jīng)形成了珠三角、長三角、環(huán)渤海三個造船中心，以船舶涂料為主的中國海洋涂料市場，其需求量每年以30％的速率增長。而佐敦廣州工廠已經(jīng)滿負荷運作，擴大生產(chǎn)規(guī)模迫在眉睫。此外，廣州工廠與珠三角以外其他經(jīng)濟區(qū)域的地理距離也為佐敦拓展中部、北部市場增添了高昂的物流成本。而對目前已經(jīng)熟悉中國市場的佐敦來說，選擇獨資，獨占市場擴展帶來的收益無疑是最佳選擇。

    知情人士透露，在2005年11月中遠佐敦船舶涂料有限公司就已經(jīng)與南通中遠川崎船舶工程有限公司，簽訂了30萬噸新造油輪的船舶油漆供應合同，而南通就在佐敦新廠所在的張家港對岸。顯然，佐敦早已為大舉拓展長三角市場做好了準備。此外，佐敦涂料也并不排除今后會在環(huán)渤海區(qū)域成立新的生產(chǎn)基地。

    值得注意的是，此次佐敦的新廠將不僅生產(chǎn)和銷售船舶漆、工業(yè)漆，而且還將生產(chǎn)民用涂料。其實與船舶涂料、工業(yè)涂料相比，佐敦在民用涂料領(lǐng)域也具有相當?shù)膶嵙?。但在這一塊市場，相比競爭對手立邦、多樂士等品牌，佐敦顯然是一個后來者。

    佐敦中國區(qū)總經(jīng)理鮑革爾說，我們將為“為了更好的質(zhì)量，愿意付出更多的客戶”提供優(yōu)質(zhì)的服務。顯然，佐敦已將自己切入民用涂料的立足點定位在高端市場。

    不過，民用涂料有著遠比船舶、工業(yè)涂料更為復雜和瑣碎的銷售體系，而且也意味著更大規(guī)模的市場推廣費用，如何撼動既有的強大競爭者的地位，選擇突破點，顯然是佐敦將要經(jīng)受的考驗。