隨著我國交通事業(yè)的飛速發(fā)展，道路標線成為交通安全的靜態(tài)信息指令及法規(guī)性的語言，而醒目的道路標線取決于高性能的標線涂料。隨著現(xiàn)代施工的環(huán)?；皩司€的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔型標線涂料成了我國道路標線涂料的首選 [1] 。

  對熱熔型道路涂料來說，流動性（圓片涂層直徑）、流出時間、防沉降性是非常重要的技術(shù)指標。在改變熱熔涂料的流動性時，一般是通過增加樹脂含量或者使用增塑劑來實現(xiàn)，而這種做法在一定程度上會使涂料干燥困難，同時又會造成涂膜較軟和易粘染污物。此外，更重要的一點是增加增塑劑或者樹脂在涂料中的含量，提高涂料的制造成本。

  在涂料施工過程中，涂料的沉降度越大，涂料越難施工，所以涂料有沒有發(fā)生沉降，在一定程度上決定著客戶對產(chǎn)品的滿意程度。在防止涂料沉降方面，通常的做法是在涂料中加入防沉淀劑，但防沉淀劑一般價格都比較高，多加入防沉淀劑就意味著提高涂料的成本。本文試圖通過調(diào)節(jié)填料比例，使涂料具有良好流動性的同時又具有較好的防沉降性 , 從而達到既提高性能又控制成本的目的。

   2 試驗部分

   2.1 主要原料

  樹脂主要是 C 5 石油樹脂（上海 PK100S ）和松香改性樹脂，填料是石英砂、重質(zhì)碳酸鈣，助劑是改性橡膠彈性體、聚乙烯蠟等，顏料是金紅石型鈦白粉（澳大利亞 CR828 ）和鉻黃，反光材料為玻璃珠。

    2.3 試驗過程

  改變熱熔涂料中石英砂和碳酸鈣在填充物質(zhì)中所占比例，涂料配方中的其它成分不變，碳酸鈣在填充物質(zhì)中的質(zhì)量份分別為 90 、 80 、 70 、 60 、 55 、 50 、 40 、 30 、 20 、 10 時，測出熔融涂料在 200 ℃ 時的流動度、流出時間、密度、耐磨性、沉降性、軟化點的數(shù)值，每個數(shù)據(jù)做三個試樣，取其算術(shù)平均值。根據(jù)這些數(shù)值做出流動性、流出時間等與碳酸鈣含量變化的關(guān)系。