汽車(chē)涂料相對(duì)與其他涂料來(lái)說(shuō)是發(fā)展最快的涂料品種，用量?jī)H次于建筑涂料，列居第二，也是性能要求最高的涂料品種，其中尤以汽車(chē)涂裝要求最高。因此，汽車(chē)涂裝材料往往代表了當(dāng)代涂料工業(yè)的最高水平和發(fā)展情況。

　　在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)中，車(chē)輛噴漆普遍使用的都是傳統(tǒng)的油性涂料，油性涂料中含有較多的有機(jī)物質(zhì)，這些有機(jī)物質(zhì)揮發(fā)到空氣中，容易對(duì)空氣造成污染。而相比傳統(tǒng)的油性涂料，水性涂料是一種新型高端的環(huán)保涂料，根據(jù)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)算，以每周平均混合4升底色漆的車(chē)間為例，使用水性涂料每年可以減少115千克VOC的排放，相當(dāng)于100多輛車(chē)一年的尾氣排放量。

　　近年來(lái)由于中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境向好和消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)能力的提高，加之人均汽車(chē)保有量較低，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正在急速擴(kuò)張，同時(shí)也為中國(guó)地區(qū)的汽車(chē)涂料市場(chǎng)創(chuàng)造了空前的發(fā)展機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，2009年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售遠(yuǎn)超出美國(guó)340萬(wàn)輛，而僅2010年1、2月份，中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量287萬(wàn)輛，美國(guó)148萬(wàn)輛，已超越美國(guó)近一倍，而從中國(guó)經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展情況看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還將近一步擴(kuò)大，無(wú)論是從新車(chē)用漆還是舊車(chē)保養(yǎng)來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)涂料業(yè)都將擁有巨大的市場(chǎng)空間，而隨著全社會(huì)對(duì)低碳環(huán)保理念的不斷推進(jìn)，水性汽車(chē)涂料或?qū)⒊蔀槠?chē)涂料產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)。

　　根據(jù)資料介紹，各種涂料配套的汽車(chē)涂裝工藝體系只有采用水性中涂、水性底色漆的體系與雙組分高固體分罩光清漆、水性罩光清漆或粉末罩光清漆才能使有機(jī)溶劑(VOC)排放量達(dá)到環(huán)保要求(35g/m2以下)。從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，歐美汽車(chē)廠(chǎng)為環(huán)保達(dá)標(biāo)采用環(huán)保型汽車(chē)涂料替代傳統(tǒng)的有機(jī)溶劑型汽車(chē)涂料。到2001年已采用水性中涂、底色漆的轎車(chē)分別已占總產(chǎn)量的份額為：北美7%和43%；歐洲32.5%和36%。其中德國(guó)已基本實(shí)現(xiàn)水性化，中涂占80%，底色漆占93%。而在亞洲采用水性底色漆的轎車(chē)只占1.5%。

　　在我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的五十多年歷史中，隨著科技進(jìn)步和汽車(chē)涂層質(zhì)量要求的提高，汽車(chē)涂料已實(shí)現(xiàn)了四次大的更新?lián)Q代。據(jù)編輯所知，目前為此，我國(guó)水性汽車(chē)涂料在汽車(chē)涂裝線(xiàn)的使用率仍然不高，就目前整體國(guó)際形勢(shì)來(lái)看，水性汽車(chē)涂料在技術(shù)方面已十分成熟，其在汽車(chē)涂裝領(lǐng)域已具備搶灘油性涂料市場(chǎng)的實(shí)力，中國(guó)做為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，對(duì)于水性汽車(chē)涂料的中國(guó)發(fā)展之路仍需諸多問(wèn)題需要探討。

　　低碳環(huán)保理念推動(dòng)中國(guó)水性汽車(chē)涂料發(fā)展

　 隨著世界工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口劇增，二氧化碳排放量越來(lái)越大，已經(jīng)嚴(yán)重危害到人類(lèi)的生存環(huán)境和健康安全，現(xiàn)在人們已經(jīng)徹底地意識(shí)到，人類(lèi)正在親手破壞著自己唯一的家園，而全球?yàn)?zāi)難性氣候變化屢屢出現(xiàn)，也一次次的為地球安全敲響了警鐘，發(fā)展“低碳經(jīng)濟(jì)”已成為人類(lèi)別無(wú)選擇的趨勢(shì)。

　　成本問(wèn)題：到底比油性漆高還是低

　　很多企業(yè)排斥水性汽車(chē)涂料的原因一般是成本問(wèn)題，由于水性涂料的技術(shù)含量和對(duì)原材料的要本較高，相對(duì)成本也會(huì)有所提高，因此制約了國(guó)內(nèi)環(huán)保水性的發(fā)展進(jìn)程。然而據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，隨著目前油價(jià)、涂料原村料價(jià)格的上漲，以及油性涂料在生產(chǎn)中配備的大量專(zhuān)業(yè)消防設(shè)施，加上國(guó)家對(duì)油性涂料生產(chǎn)運(yùn)輸上的要求等等，油漆涂料同樣面臨不少的成本壓力。

　　國(guó)家政策支持對(duì)水性汽車(chē)涂料發(fā)展意義重大

　　任何的產(chǎn)業(yè)一但得到政府支持，都會(huì)取得突破性的發(fā)展，水性涂料發(fā)展同樣需要政府政策的扶持，據(jù)涂料產(chǎn)業(yè)業(yè)內(nèi)人士分析，水性涂料產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展緩慢，其困難在于：除了涂料行業(yè)的法規(guī)及政策對(duì)環(huán)保概念的體現(xiàn)還比較有限，目前實(shí)施的一些法規(guī)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)過(guò)時(shí)外，還由于人們固有觀念上的一些原因，加之很多企業(yè)對(duì)于溶劑型涂料的施工已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)熟練的程度，很多應(yīng)用商對(duì)于水性涂料的施工抱著比較消極或者慢熱的狀態(tài)，而施工人員對(duì)于溶劑型涂料對(duì)人體及環(huán)境的危害有限的認(rèn)知，也是造成這種局面的原因之一。加快水性涂料的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的健全是推動(dòng)中國(guó)涂料的水性化關(guān)鍵步驟。同時(shí)，下游生產(chǎn)廠(chǎng)商生產(chǎn)的“水性化”是中國(guó)水性涂料市場(chǎng)繁榮的中堅(jiān)力量，下游生產(chǎn)廠(chǎng)商愿意走上水性化的道路，市場(chǎng)上才可以真實(shí)看見(jiàn)涂著水性涂料的商品。