上周中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行，遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)相對(duì)穩(wěn)定。5月19日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)100..7點(diǎn)，較上周上漲1.4％，上海地區(qū)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)1023.58點(diǎn)，較前周上漲1.1％。

     “五一”過(guò)后，歐洲航線一度火爆的市場(chǎng)行情逐漸平淡，相比船舶運(yùn)力的不斷升級(jí)，市場(chǎng)貨量增長(zhǎng)乏力，船舶艙位利用率基本維持在80％－90％。遠(yuǎn)東班輪公會(huì)（FEFC）宣布，6月1日起調(diào)升歐洲航線燃油附加費(fèi)，將由目前的276美元/TEU調(diào)整為301美元/TEU。據(jù)了解，5月1日，船用燃料在新加坡現(xiàn)貨市場(chǎng)售價(jià)為每噸380美元，較4日28日的355美元增加7％，比去年年底的每噸287美元，增幅更達(dá)到32％。

     北美航線年度合約談判已進(jìn)入收關(guān)階段，不少船公司談判已經(jīng)全部結(jié)束，并開(kāi)始執(zhí)行新的合同價(jià)格。尚有部分船公司未能最后敲定合同協(xié)議，目前仍在執(zhí)行去年的合約價(jià)格，預(yù)計(jì)其新的合同價(jià)格將從6月份開(kāi)始執(zhí)行。本周北美航線市場(chǎng)走勢(shì)平穩(wěn)，美西航線船舶艙位略有空余，艙位利用率保持在90％左右。美東航線行情明顯好于美西航線，船舶基本滿艙出運(yùn)。5月19日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的美西航線和美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別報(bào)1187.93點(diǎn)和1182.36點(diǎn)，均與上月基本持平。

     日本航線貨量回升，船舶艙位利用率已恢復(fù)至70％以上，但市場(chǎng)運(yùn)價(jià)仍然有所下降，特別是華東地區(qū)港口日本航線運(yùn)價(jià)下跌幅度較大，上海港日本航線再現(xiàn)“零運(yùn)價(jià)”。5月19日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)688.52點(diǎn)，較前周下跌1.6％，上海地區(qū)日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)187.75點(diǎn)，較前周下跌10.8％。