如果包括航空速遞業(yè)在內(nèi)的全國(guó)一體化物流體系建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)未來5年航空速遞業(yè)將為中國(guó)增加工業(yè)產(chǎn)值840億美元（約6510億港元）。

　　聯(lián)合包裹（UPS）總裁布魯托在北京召開的“中國(guó)民航發(fā)展論壇”上說，按照美中貿(mào)易委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)實(shí)現(xiàn)全國(guó)一體化的航空速遞，可以在未來5年為主要的出口行業(yè)帶來30億美元的額外投資，增加840億美元的工業(yè)產(chǎn)值，新增80萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　他表示，去年中國(guó)的物流成本占全部GDP的18.6%，而物流業(yè)高度發(fā)達(dá)的美國(guó)、日本和歐洲的物流成本占GDP總額不到10%。因此，發(fā)展不受限制一體化的航空速遞物流業(yè)，可以為中國(guó)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造價(jià)值。

　　目前，渤海灣、長(zhǎng)江三角洲及珠江三角洲地區(qū)占中國(guó)GDP的80%，占中國(guó)外貿(mào)出口總額的85%。中國(guó)發(fā)展上述三大經(jīng)濟(jì)圈的航空速遞業(yè)，還可以帶動(dòng)周邊區(qū)域的發(fā)展。他說：“如果西安的企業(yè)和北京或上海的企業(yè)享有同樣的全球快遞網(wǎng)絡(luò)，那么中國(guó)西部地區(qū)的資源優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)將不再被高昂的運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時(shí)間所抵銷。”