據(jù)悉，8月份，全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量完成6.1億噸。1～8月份累計完成45億噸，同比增長4.9%，自今年6月同比轉(zhuǎn)為正增長以來，連續(xù)3個月保持正增長態(tài)勢。

　　據(jù)了解，8月份，國民經(jīng)濟繼續(xù)向好，國內(nèi)對工業(yè)原材料等大宗貨物需求穩(wěn)步增長，集裝箱運輸恢復(fù)較快，推動港口貨物吞吐量繼續(xù)穩(wěn)步增長，但由于遭受“莫拉克”強臺風(fēng)影響，港口裝卸效率受阻，特別是東南沿海港口影響程度較大。

　　據(jù)了解，受益于金屬礦石、礦建材料、鋼鐵等大宗貨物的需求旺盛，部分億噸大港繼續(xù)保持較快增長，營口、唐山、天津、煙臺、連云港、舟山等港口增幅均超過15%。

　　從集裝箱吞吐量來看，8月份，全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量完成1089萬TEU，1～8月份累計完成7772萬TEU，同比下降9%，但是降幅較7月份略有收窄。

　　其中大連、營口、天津、青島、連云港等北方港口的集裝箱吞吐量均超過去年同期水平。南方上海、寧波、深圳等集裝箱大港降幅明顯縮小，而廣州港在7月首次由負(fù)轉(zhuǎn)正后，8月份同比大幅上升到兩位數(shù)。

　　我們認(rèn)為，8月份是傳統(tǒng)外貿(mào)進(jìn)出口旺季，在國家穩(wěn)定出口政策刺激下，港口集裝箱吞吐量從底部回升較快，下降速度進(jìn)一步趨緩。

　　從某種程度上來說，大宗商品進(jìn)口在上半年連創(chuàng)紀(jì)錄，帶動港口吞吐量的回暖。但受外貿(mào)集裝箱業(yè)務(wù)拖累，港口整體效益的復(fù)蘇將是一個長期的過程。