廣西壯族自治區(qū)發(fā)展與改革委員會日前表示，2009年，廣西續(xù)建和新開工高速公路24條，建設總里程2500公里，新開工12個鐵路項目，建設里程1600多公里，公路及鐵路建設投資總規(guī)模超千億，將掀起廣西區(qū)交通建設新一輪高潮。

　　去年以來，為應對國際金融危機的沖擊，廣西積極貫徹落實國家擴內需、保增長、保民生、保穩(wěn)定一系列決策部署，開展“項目建設年”和“服務企業(yè)年”活動，采取“非常辦法、非常措施、非常力度、非常政策”，大力實施交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，鐵路、公路、水運、航空齊頭并舉，不斷掀起交通建設新高潮，而在09年，廣西建設項目再現(xiàn)“大手筆”，掀起廣西交通建設新一輪高潮。

　　據悉，09年廣西續(xù)建高速公路項目共10個，建設里程959公里，計劃年內建成通車4個高速公路項目。計劃開工的高速公路項目共14個，建設里程1437公里，總投資785億元。新開工12個鐵路項目，建設里程1600多公里，計劃總投資1300億元。全力打造西江億噸黃金水道，建設南寧機場新航站樓，加快廣西現(xiàn)代交通網絡和國際大通道建設步伐。

　　在高速公路建設方面，1997年，桂林至北海高速公路桂林—柳州段建成通車，廣西高速公路實現(xiàn)了從無到有的跨越；2000年，全長652公里的桂林至北海高速公路全線貫通，廣西擁有了當時全國?。ㄊ小^(qū)）內連續(xù)通車里程最長的高速公路；2003年，廣西成為第一個高速公路里程突破1000公里的少數(shù)民族自治區(qū)；2004年，西南出海公路通道廣西境段實現(xiàn)全線貫通；2005年，我國連接東盟的第一條國際大通道——南寧至友誼關高速公路正式通車，廣西以提前兩年的成績實現(xiàn)了全國“五縱七橫”國道主干線廣西境段“一縱”“一橫”的全線貫通；至2008年年底，廣西高速公路里程突破2000公里，達到2181公里。南寧外環(huán)高速公路、梧州至貴港高速公路、麥嶺至賀州高速公路等這些高速公路的建設，都將對全區(qū)經濟社會發(fā)展有著深遠的影響。

　　而在鐵路建設方面，廣西決定將南廣鐵路、貴廣鐵路、湘桂鐵路擴能、廣西沿海鐵路等鐵路干線建設標準全面提高，建設時速提高到250公里/小時以上，將使廣西現(xiàn)代化進程進一步加快。此外，部區(qū)雙方還提出以高標準規(guī)劃建設南寧東站，投資總規(guī)模約60億元，使其成為廣西標志性工程和面向東盟的國際性交通樞紐。預計到2020年左右，廣西續(xù)建鐵路項目和新開工鐵路項目陸續(xù)建成，廣西鐵路營業(yè)里程將達到6000公里以上，比2008年底翻一番。

　　這些項目的實施，對加快構建廣西區(qū)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系將發(fā)揮出重要作用。將進一步完善西南出海大通道，加快廣西北部灣經濟區(qū)開放開發(fā)，實現(xiàn)同城效應，深刻改變人民群眾出行、工作和生活理念，進而對全區(qū)經濟社會發(fā)展產生深刻影響，將極大地推動全區(qū)現(xiàn)代化建設進程。（王文）