建立綜合物流體系  促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長(zhǎng)期趨勢(shì)來(lái)看，全球化進(jìn)程不會(huì)因?yàn)榻鹑谖C(jī)而發(fā)生逆轉(zhuǎn)，世界各國(guó)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系將會(huì)更加緊密。由于發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)能力下降，國(guó)際貿(mào)易的增速將相對(duì)放緩，與此同時(shí)，區(qū)域貿(mào)易將更具優(yōu)勢(shì)。隨著歐盟、北美和中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)的相繼建成，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)逐步增強(qiáng)，區(qū)域內(nèi)各國(guó)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系更加密切，在很大程度上改變?nèi)蚪?jīng)貿(mào)格局，進(jìn)而對(duì)物流產(chǎn)生明顯的影響。產(chǎn)業(yè)格局、供應(yīng)鏈的重組，使得專業(yè)化、綜合性的物流服務(wù)體系成為緊迫。

　　依托泛北部灣港口及物流合作，合理布局基礎(chǔ)設(shè)施，不僅可以提升自身的集約化發(fā)展水平，還可以帶動(dòng)區(qū)域港口、產(chǎn)業(yè)及腹地經(jīng)濟(jì)在更高水平、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變。同時(shí)，港口與物流的發(fā)展離不開(kāi)腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及港口經(jīng)濟(jì)體間的良性互動(dòng)。泛北部灣區(qū)域各方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和互補(bǔ)，促進(jìn)了“中國(guó)－東盟”雙邊貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，為港口合作提供了新的契機(jī)。

　　泛北部灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，帶來(lái)最大的變化是本地化，也就是我們講的半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。而本地化的構(gòu)建實(shí)際上跟我們綜合跨境的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和綜合運(yùn)輸體系建設(shè)是分不開(kāi)的，也就是如何運(yùn)高鐵，怎么用航空，如何用各種快捷的物流，人流聯(lián)系在一起。只有各方齊頭并進(jìn)，才能更好地推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　本著互利共盈的精神，堅(jiān)持務(wù)實(shí)，開(kāi)放的態(tài)度，以產(chǎn)業(yè)合作為核心，加快廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開(kāi)放開(kāi)發(fā)，推進(jìn)臨海產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，推進(jìn)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)成為泛北區(qū)域國(guó)際投資的集聚區(qū)、示范區(qū)，共同開(kāi)創(chuàng)泛北部灣區(qū)域合作的美好未來(lái)?。ㄔ钧悾?/p> ?