第五屆泛北部灣經(jīng)濟合作論壇于8月12日至13日在廣西南寧舉行，本屆論壇在中國－東盟自貿(mào)區(qū)建成的新形勢下舉行，更注重在“實”與“新”上做文章，重點推進中國與東盟國家之間的航運、港口、物流合作。經(jīng)過專家對越南、馬來西亞、新加坡、柬埔寨、緬甸、印尼等6國的十幾個港口的考察洽談，廣西北部灣港在論壇上與東盟國家簽訂一批港口合作項目的框架協(xié)議，港口合作項目取得實質(zhì)性進展。

　　構(gòu)建區(qū)域航運樞紐 助推泛北部灣經(jīng)濟大發(fā)展

　　以海域為地理中心的泛北部灣地區(qū)地處中國華南經(jīng)濟圈、西南經(jīng)濟圈與東盟經(jīng)濟圈的重要接合部，又擁有眾多天然良港，擁有發(fā)展區(qū)域航運樞紐的天然優(yōu)勢。泛北區(qū)域航運的合作可以說是一個系統(tǒng)的工程，不是單一的訴求行動，需要來自參與各方的誠意，克服相互之間的政治，文化差異帶來的各種困難和障礙，在平等互利的原則下發(fā)揮各方的比較優(yōu)勢，構(gòu)筑區(qū)域合作平臺，建設(shè)統(tǒng)一開放的市場體系，促進生產(chǎn)要素合理的流動，優(yōu)化資源配置，最終形成在國際產(chǎn)業(yè)分工中具有影響力的產(chǎn)業(yè)積聚性，構(gòu)建航運中心，從而促進泛北部灣地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。

　　與會專家建議泛北部灣區(qū)發(fā)展海鐵聯(lián)運、多式聯(lián)運，加快內(nèi)陸“無水港”建設(shè)，開展“內(nèi)外貿(mào)同船”運輸，并在集裝箱公路運輸方面給予一定的優(yōu)惠政策，促進區(qū)內(nèi)集裝箱運輸業(yè)務的長足發(fā)展。

　　天然優(yōu)良港口 力保臨海產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展

　　泛北部灣是世界港口密集區(qū)，區(qū)域內(nèi)東盟國家共有各類港口100多個。以北部灣和南海連成的海域為中心，港口群落呈馬蹄型分布。區(qū)域內(nèi)各港口可以依托原有良好的合作基礎(chǔ)和互信關(guān)系，建立區(qū)域性的港口協(xié)調(diào)機構(gòu)，統(tǒng)籌各方資源，兼顧各方利益，避免資源浪費，共同推進區(qū)域內(nèi)港口多形式、多渠道的合作，逐步推進泛北部灣地區(qū)港口“一體化”進程，形成多贏的局面。中小港口可以學習借鑒大港口在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)上的經(jīng)驗，加大自身軟硬件設(shè)施建設(shè)力度；而大港也可以在幫助小港開展建設(shè)，或為其開辟航線，共享資源，互惠互利。

　　在中國東盟自貿(mào)區(qū)框架下，泛北合作各方應該加大海關(guān)檢驗檢疫，人員商務往來等方面的制度改革，促進投資貿(mào)易往來的便利化，當前，可以通過各方設(shè)立相互開放的邊境經(jīng)濟合作區(qū)，保稅區(qū)，跨境經(jīng)濟合作區(qū)等，逐步構(gòu)建統(tǒng)一開放的市場體系。