通州馬駒橋，祥龍博瑞汽貿(mào)公司的倉(cāng)儲(chǔ)基地，每天2000多筆、總價(jià)值300萬(wàn)元的汽車(chē)零部件訂單進(jìn)庫(kù)出庫(kù)，再發(fā)往北京乃至全國(guó)各地的4S店。這座基地是上海大眾國(guó)內(nèi)五大配件分中心之一，也是德國(guó)原裝大眾汽車(chē)配件全國(guó)獨(dú)家進(jìn)口中心，年配件營(yíng)銷(xiāo)規(guī)模已達(dá)10億元，成為全國(guó)最大的專業(yè)汽配物流中心。

　　“北京地區(qū)上海大眾配件8小時(shí)內(nèi)配送上門(mén)，進(jìn)口大眾配件36小時(shí)內(nèi)送達(dá)全國(guó)各地。”祥龍博瑞汽貿(mào)公司總經(jīng)理劉楓對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)基地的配送效率高度自信。此前，進(jìn)口汽車(chē)售后維修周期長(zhǎng)是困擾很多北京車(chē)主的難題，從4S店向配件供應(yīng)商下單，到供應(yīng)商向國(guó)外制造廠訂貨，再到配件通過(guò)海運(yùn)空運(yùn)等方式運(yùn)抵國(guó)內(nèi)，最快也需要一個(gè)月左右，到貨周期長(zhǎng)達(dá)數(shù)月司空見(jiàn)慣

　　在2006年進(jìn)口大眾配件中心落戶汽貿(mào)公司后，原裝大眾車(chē)型的維修周期明顯壓縮。根據(jù)協(xié)議，汽貿(mào)公司獨(dú)家承擔(dān)進(jìn)口大眾車(chē)型國(guó)內(nèi)所需配件的倉(cāng)儲(chǔ)管理、訂單接收、發(fā)貨托運(yùn)與財(cái)務(wù)結(jié)算，而且配件滿足率必須達(dá)到96%.這就意味著全國(guó)經(jīng)營(yíng)大眾進(jìn)口車(chē)的各家4S店，維修原裝大眾車(chē)所需要的絕大部分部件，隨時(shí)可向汽貿(mào)公司下訂單，汽貿(mào)公司接單后將確保36小時(shí)內(nèi)送達(dá)。

　　今年3月，德國(guó)蘭博基尼配件物流營(yíng)銷(xiāo)項(xiàng)目也落戶汽貿(mào)，來(lái)自北京、上海、天津、重慶等地的12家蘭博基尼轎車(chē)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，配件采購(gòu)訂單都將交由汽貿(mào)公司受理。不過(guò)，相比大眾車(chē)型，蘭博基尼的高度個(gè)性化使得零部件到貨周期還是會(huì)略長(zhǎng)。

　　汽貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)基地?fù)碛锌偯娣e12萬(wàn)平方米的庫(kù)區(qū)，大到汽車(chē)輪轂、車(chē)身件，小到螺絲釘、橡膠圈，庫(kù)區(qū)儲(chǔ)備的汽配品種超過(guò)3.8萬(wàn)個(gè)，貨位則細(xì)分到5.7萬(wàn)個(gè)，但參觀者卻看不到紙質(zhì)貨單到處堆放的凌亂場(chǎng)面。“倉(cāng)儲(chǔ)管理各個(gè)環(huán)節(jié)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的電子化管理，所有零配件入庫(kù)時(shí)，掃碼槍一掃，詳細(xì)信息就通過(guò)無(wú)線傳輸系統(tǒng)進(jìn)入電腦，再送到指定貨位。某個(gè)配件出庫(kù)時(shí)，電腦系統(tǒng)幾秒鐘就能從系統(tǒng)中查到具體位置，確保打包、發(fā)貨的高效快捷。”技術(shù)人員介紹，這套國(guó)際先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)的應(yīng)用，使得汽貿(mào)公司創(chuàng)下了萬(wàn)筆出庫(kù)無(wú)差錯(cuò)的精準(zhǔn)配送。