本報(bào)訊 專家指出，青藏鐵路開(kāi)通將大幅度降低貨運(yùn)成本、進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)出藏物資的運(yùn)輸方式，從而對(duì)西藏貨運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
    中國(guó)社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所專家指出，青藏鐵路建成后將對(duì)進(jìn)出藏貨運(yùn)價(jià)格、貨運(yùn)量規(guī)模、貨運(yùn)方式、貨運(yùn)結(jié)構(gòu)等產(chǎn)生影響。專家認(rèn)為，青藏鐵路對(duì)貨運(yùn)價(jià)格的影響最為明顯。不同于其他地區(qū)，西藏的物價(jià)具有一定的特殊性。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)較差，西藏經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需物資及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料基本靠?jī)?nèi)地供應(yīng)，運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)費(fèi)高、損耗大。青藏鐵路的開(kāi)通將大大降低進(jìn)出藏物資的運(yùn)輸成本。產(chǎn)品運(yùn)輸成本的降低，將有利于西藏企業(yè)打開(kāi)內(nèi)地市場(chǎng)。其次，隨著運(yùn)輸成本的下降，外地優(yōu)質(zhì)廉價(jià)的商品將會(huì)大量輸入西藏，從而導(dǎo)致西藏商品零售價(jià)和物價(jià)總水平的下降。
    專家認(rèn)為，青藏鐵路將對(duì)西藏貨運(yùn)量規(guī)模產(chǎn)生影響。西藏對(duì)外依賴性較強(qiáng)，進(jìn)出藏貨運(yùn)量在全社會(huì)貨運(yùn)量中所占的比重較高。如果包括管道運(yùn)輸在內(nèi)，1999至2000年進(jìn)出藏物資高達(dá)470多萬(wàn)噸，占全社會(huì)貨運(yùn)量的24.2%。其中，青藏公路作為西藏公路運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，每年承擔(dān)著公路進(jìn)出藏物資的85%的任務(wù)。青藏鐵路的開(kāi)通，將進(jìn)一步刺激進(jìn)出藏物資的增加。據(jù)預(yù)測(cè)，2010年進(jìn)出藏貨運(yùn)量將達(dá)到280萬(wàn)噸，其中鐵路進(jìn)出藏貨運(yùn)量將達(dá)到210萬(wàn)噸。
    西藏貨物運(yùn)輸方式也將會(huì)隨青藏鐵路開(kāi)通發(fā)生重大改變。在各種運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸仍將占主導(dǎo)地位，但所占比重將急劇下降。特別是在進(jìn)出藏物資運(yùn)輸中，預(yù)計(jì)75%的貨運(yùn)量將由鐵路承擔(dān)。