經中鐵隧道局集團和中鐵十六局連續(xù)４年多的艱苦努力，宜萬鐵路最長隧道－－野三關隧道，在歷經８８次突泥、突水考驗，創(chuàng)下了我國隧道施工獨頭掘進８千米的新紀錄之后，１８日宣告全面貫通。
      宜萬鐵路東起湖北宜昌，西接重慶萬州，全長３７７公里，是滬漢蓉快速通道的重要組成部分，也是迄今國內已建和在建的施工最困難的山區(qū)鐵路，全線包括８座一級重點風險隧道。
      被視為宜萬鐵路施工建設成敗關鍵的野三關隧道，全長１３．８５公里，為宜萬鐵路第一長隧，也是宜萬鐵路控制性工程。隧道穿越碳酸鹽巖地區(qū)，地表巖溶強烈發(fā)育，斷層、漏斗、落水洞、地下暗河、溶洞、溶槽、溶管星羅棋布，號稱集眾多不良地質條件的“世界地質博物館”，其施工建設被專家稱為“世界級難題”。
      ２００４年８月開工以來，隧道施工順利通過近２０條斷層、６條地下暗河及多個巖溶管道，成功攻克７６處巖溶巖腔，戰(zhàn)勝８８次突泥突水。由中鐵隧道局集團承擔的施工標段，進口采用鉆爆法獨頭掘進，不僅攻克了長距離通風、運輸等一系列隧道施工的關鍵性技術難題，而且還創(chuàng)下了隧道施工獨頭掘進８千米的新紀錄，為復雜地質條件下特長鐵路隧道建設積累了寶貴經驗。（