7月1日是青藏鐵路通車三周年。三年來，這條鐵路共運(yùn)送旅客830多萬人，貨物運(yùn)輸量6221萬噸，成為西藏人民的致富路。

　　一輛輛大卡車正在位于當(dāng)雄縣的西藏冰川礦泉水有限公司里裝運(yùn)5100礦泉水，這一箱箱來自海拔5100米的優(yōu)質(zhì)礦泉水將通過20公里的公路，然后通過2000公里的青藏鐵路，源源不斷地運(yùn)送到祖國的四面八方。

　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展初顯突破之勢

　　“沒有青藏鐵路就沒有5100礦泉水廠。”西藏冰川礦泉水公司總裁付琳說：“5100伴隨青藏鐵路成長而成長。”

　　藍(lán)天白云下的西藏冰川礦泉水公司建廠3年來的發(fā)展速度連職工都很驚嘆，三年實(shí)現(xiàn)了三大跨越。公司總裁付琳介紹，2005年底建廠，2006年生產(chǎn)僅4000多噸，2008年近5萬噸，今年產(chǎn)量可達(dá)12萬噸。產(chǎn)品供不應(yīng)求，現(xiàn)在正在建設(shè)第三條生產(chǎn)線，總設(shè)計(jì)能力達(dá)到30萬噸。

　　當(dāng)雄縣是國家級(jí)貧困縣，沒有任何工業(yè)。據(jù)了解，2008年冰川公司產(chǎn)值近3億元，占當(dāng)雄產(chǎn)值的98%，今年產(chǎn)值可達(dá)5億元；去年交稅3000萬元，今年可達(dá)5000萬元。付琳說：“過去西藏的發(fā)展靠輸血，現(xiàn)在正在轉(zhuǎn)向通過產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)來造血。”冰川公司不僅成為全自治區(qū)第一個(gè)工業(yè)化旅游項(xiàng)目，重要的是它為眾多的藏族農(nóng)牧民的生活帶來了巨大的變化，通了路，通了電，提高了收入。

　　全廠230多名職工中有95%是藏族人，他們都是附近的村民。24歲的藏族姑娘洛桑是當(dāng)雄縣公堂鄉(xiāng)沖噶村人，初中畢業(yè)后在家里幫父母放牛，后來到拉薩打工，2005年建廠時(shí)第一批被招進(jìn)廠里當(dāng)工人，現(xiàn)在已經(jīng)是車間的班組長了，她說：“我們家里有二三十頭牦牛，每年收入只有四五千元，上班后每月的工資有幾千元，去年年收入有近4萬元，家里弟弟和妹妹的生活費(fèi)用和學(xué)雜費(fèi)我都能負(fù)擔(dān)了。”

　　付琳介紹，礦泉水來自于5100米海拔的自涌泉，每年自涌泉的流量達(dá)到360萬噸，這些水過去流到拉薩河，白白地流掉了。

　　據(jù)了解，青藏鐵路運(yùn)輸執(zhí)行運(yùn)價(jià)每噸公里為0.12元，比公路運(yùn)輸每噸公里低0.27元，按此單位運(yùn)價(jià)測算，西寧到拉薩間每噸貨物可節(jié)約運(yùn)輸成本500多元。運(yùn)輸成本的降低提高了青藏商品的價(jià)格競爭力，促進(jìn)了青藏高原特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，礦泉水、拉薩啤酒、牦牛奶產(chǎn)品等一批批西藏特色農(nóng)產(chǎn)品通過鐵路紛紛搶灘內(nèi)地市場，也使大量質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的商品進(jìn)入西藏。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年、2008年，西藏自治區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)比上年分別增長14%和10.1%，這與青藏鐵路的作用密不可分，高原各族人們親切地把青藏鐵路稱為致富路。

　　旅游業(yè)“井噴式”跨越發(fā)展

　　斯洛文尼亞駐華大使馬里安·森森6月27日第一次從西寧坐火車去西藏，他在2005年和2006年坐飛機(jī)去過兩次西藏，這一次坐火車，看到沿途的風(fēng)光很美，還能看到藏羚羊、牦牛等許多動(dòng)物。他說，青藏鐵路對(duì)西藏以及中國整個(gè)發(fā)展是一件好事，提高了西藏人民的生活水平。

　　青藏鐵路沿線就是一條優(yōu)美的風(fēng)景線，以青海省西寧市為起點(diǎn)，西至西藏自治區(qū)拉薩市，全長近2000公里，途經(jīng)青海湖、昆侖山、可可西里、三江源、藏北草原、布達(dá)拉宮等景區(qū)。據(jù)了解，1980年至2004年，25年間西藏共接待游客僅733萬人次。2003年至2005年，西藏共接待游客385萬人次。

　　自2006年青藏鐵路開通以來，西藏旅游業(yè)進(jìn)入“井噴式”的跨越發(fā)展階段，旅游市場空前繁榮，連年創(chuàng)下接待人次、旅游收益歷史新高，自治區(qū)旅游局負(fù)責(zé)人說，這種發(fā)展態(tài)勢強(qiáng)勁，發(fā)展后勁十足。三年來，西藏共接待海內(nèi)外游客940萬人次，其中青藏鐵路在旅游業(yè)中扮演了重要角色，運(yùn)送進(jìn)藏旅客人次達(dá)410余萬。

　　6月27日，青海省同仁縣曲庫乎張賈加村羊吉布才讓從西寧坐火車去拉薩拜佛。他說，2001年去過一次拉薩，從西寧坐汽車三天三夜，路不好，非常累，有危險(xiǎn)，很害怕，路費(fèi)還貴，要310元。現(xiàn)在從西寧坐火車，舒服、安全，還便宜，硬座只要226元。他說：“感謝政府對(duì)藏民的關(guān)心，修了這么好的鐵路。”

　　青藏鐵路通車使青藏高原成為中國西部新的旅游熱點(diǎn)，打破了制約青藏高原旅游業(yè)發(fā)展的交通“瓶頸”，注入了強(qiáng)勁活力。

　　中外游客大量涌入拉動(dòng)了西藏旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)了旅館業(yè)、餐飲業(yè)、商業(yè)和旅游基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，使旅游業(yè)真正成為西藏的支柱產(chǎn)業(yè)，三年共實(shí)現(xiàn)旅游收入103億元。

　　農(nóng)牧民觀念發(fā)生巨大變化

　　“青藏鐵路通車后，我們藏北牧民思想觀念發(fā)生了很大變化。”那曲地區(qū)行署副專員來羅布說，鐵路通車后，那曲畜產(chǎn)品、特別奶質(zhì)產(chǎn)品附加值開始提高，這極大地刺激了牧民的市場信心，青藏鐵路通車3年來，越來越多的牧民放下牧鞭，闖市場。

　　格嘎是那曲地區(qū)羅馬鎮(zhèn)牧民，羅馬鎮(zhèn)是青藏鐵路必經(jīng)重鎮(zhèn)之一。“這是剩下的最后一張名片了！”性格有些靦腆的他向記者遞出自己的名片，名片上面用藏漢兩種文字詳細(xì)記錄著他的地址和聯(lián)系方式，還有他出售的酸奶、牛奶等畜產(chǎn)品名稱。“鐵路通車后，我們的生意確實(shí)好做多了。”看著藍(lán)天白云下遠(yuǎn)去的列車，格嘎顯得有些激動(dòng)。他說，鐵路通車前他賣過酸奶，也倒過羊皮，但總是賣不到什么好價(jià)錢。

　　“過去，買酸奶的人少，酸奶價(jià)格也不高。”格嘎說，鐵路通車前，一個(gè)“貴孜”(兩斤裝的碗)酸奶賣15元，現(xiàn)在漲到70元，最高能賣到100元。

　　現(xiàn)在，格嘎也開始學(xué)習(xí)漢語了，“酸奶”、“價(jià)格”等簡單的漢語也會(huì)說了。

　　記者在格嘎家看到，他的土坯房上面有廣播電視接收器，家中擺滿電視機(jī)、錄音機(jī)、酥油茶攪拌器等現(xiàn)代家用電器，一家四口人過著幸福美滿的生活。

　　“我上次定的兩盒名片很快用完了，現(xiàn)在就只剩這一張了。”格嘎半開玩笑地說，以后，如果以后有外國人來購買他的酸奶，他還要專門制定英文版的名片。

　　如今，越來越多的藏北牧民開始向客人掏出自己的名片。在距離那曲鎮(zhèn)以東不到3公里處，一頂頂鮮艷的帳篷猶如草原上盛開的格?；?，顯得格外醒目，牧民羅布就是這個(gè)帳篷度假村的主人，當(dāng)記者來到度假村，羅布立即掏出自己的名片，并熱情地招呼記者做客度假村。

　　“我這里有酸奶、牛羊肉和人參果飯。”羅布說，他的帳篷度假村投資55萬元，共有10多頂帳篷，一年地租2萬元。鐵路通車后，他的帳篷度假村生意非常紅火。“現(xiàn)在，我們有時(shí)候一天能掙1萬多元。”羅布高興地說。（記者：李仁虎 尹乃瀟 拉巴次仁）