今年以來，我國鐵路建設(shè)如火如荼，迅猛發(fā)展。國慶前夕，鐵道部傳來消息，我國一批重點鐵路建設(shè)項目陸續(xù)開工建設(shè)。

　　成渝地區(qū)5大鐵路建設(shè)項目開工

　　9月27日，成都至蒲江鐵路、巴中至達州鐵路、成都至都江堰鐵路彭州支線、達州至萬州鐵路電氣化改造、成都站擴能改造工程開工動員大會在成都舉行。

　　成都至蒲江鐵路正線長約99公里，由鐵道部和四川省合資建設(shè)。該條鐵路的建設(shè)，將促進統(tǒng)籌城鄉(xiāng)配套改革試驗區(qū)建設(shè)，加速災(zāi)后恢復重建，加強成都中心城市與蒲江、邛崍、溫江等西部中小城鎮(zhèn)之間的聯(lián)系。

　　巴中至達州鐵路由鐵道部、四川省合資建設(shè)，建設(shè)總工期3年，計劃于2012年底建成。新建正線長約99.3公里，橋隧約占65%。工程包含聯(lián)絡(luò)線長52.8公里。全線共設(shè)車站14個。

　　成都至都江堰鐵路彭州支線工期為1年半，計劃于2011年建成。線路建成后將加快推進災(zāi)區(qū)恢復重建進程，實現(xiàn)彭州等災(zāi)區(qū)至成都市區(qū)快捷聯(lián)系，對于加快災(zāi)區(qū)旅游資源開發(fā)，促進災(zāi)區(qū)經(jīng)濟的盡早恢復，逐步提高成都市域鐵路的覆蓋范圍，進一步推進成都市城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展具有重要意義，是災(zāi)區(qū)災(zāi)后恢復重建的“信心工程”。

　　達州至萬州鐵路設(shè)計時速為80公里。達萬鐵路電氣化改造由鐵道部、重慶市和四川省共同出資建設(shè)，計劃2010年建成。達萬鐵路是我國沿江鐵路的重要組成部分，作為川渝地區(qū)東部通道間的重要聯(lián)絡(luò)線，主要擔負著川東北、陜南與渝東北、鄂西地區(qū)客貨交流的運輸任務(wù)。

　　成都站站房總建筑面積為8萬平方米，18股道18站臺面，體現(xiàn)了“功能性、先進性、系統(tǒng)性、文化性和經(jīng)濟性”的鐵路客站建設(shè)理念。

　　“和諧型”大功率電力機車下線

　　9月27日，“和諧型”大功率電力機車下線儀式在成都舉行。“和諧型”大功率電力機車是鐵道部、四川省災(zāi)后重建的一大碩果，是推進四川災(zāi)后鐵路恢復重建的重要戰(zhàn)略舉措之一。

　　“和諧型”大功率電力機車由資陽南車電力機車有限公司生產(chǎn)。它是鐵道部組織引進消化吸收再創(chuàng)新的又一成果。今年6月底，首臺“和諧型”大功率電力機車正式投產(chǎn)試制，各項關(guān)鍵零部件生產(chǎn)和關(guān)鍵工序均一次性通過EN15085質(zhì)量里程碑檢驗點，并順利完成靜態(tài)和動態(tài)調(diào)試。

　　成渝首列“和諧號”動車組發(fā)車

　　9月27日，成都至重慶“和諧號”動車組發(fā)車儀式在成都舉行。成渝動車組列車運行最高時速為200公里。它的運行標志著西南鐵路正式邁入了高速時代。“和諧號”動車組列車每天有7對在成遂渝鐵路上運行。成遂渝鐵路是目前西南地區(qū)首次開行高速動車組的線路，等級最高。

　　貴陽市環(huán)城快速鐵路開工

　　貴陽市環(huán)城快速鐵路由白云至龍里北聯(lián)絡(luò)線、貴陽樞紐改貌鐵路貨運中心、貴陽至開陽鐵路、久長至永溫鐵路、林歹至織金鐵路五個獨立項目組成。工期為4年。這條鐵路建成后，貴陽快速鐵路網(wǎng)將形成“一環(huán)一射兩聯(lián)線”的線路總體布局，具有運量大、速度快、方便快捷的特點，能耗和污染都遠小于公路等其他交通項目，符合國家能源發(fā)展戰(zhàn)略。

　　漢中車站改擴建工程正式啟動

　　9月29日，汶川地震災(zāi)后重建國家重點工程、西安至成都客運專線配套項目——漢中車站改擴建工程正式啟動。工程建成后，車站近期年發(fā)送旅客620萬人，近期年發(fā)送貨物250萬噸。

　　該工程建設(shè)總工期計劃18個月。漢中在未來路網(wǎng)中將銜接四個方向，向西至陽平關(guān)站可連接寶成線，向東抵安康站可連接西康、襄渝、安張長線，向南至廣元連接蘭渝線，向北至西安可與隴海線、寧西線、西平線、包西線、西安-銀川鐵路、徐蘭客專、大西客專和關(guān)中城際鐵路等貫通。屆時，漢中將實現(xiàn)一日生活圈，從漢中出發(fā)，1個小時可達西安，2個小時可到成都，物暢其流、人暢其行的現(xiàn)代運輸目標得到實現(xiàn)。 （楊圣學 牛長玲 嚴佐魁）