“目前我國節(jié)能減排形勢非常嚴(yán)峻。應(yīng)對金融危機(jī)影響，保民生、保增長、保穩(wěn)定的很多項(xiàng)目都在建設(shè)，怎么樣堅(jiān)持做好節(jié)能減排工作，是能源工作的一項(xiàng)重大任務(wù)。”國務(wù)院參事、國家能源專家咨詢委員會(huì)主任徐錠明近日接受記者采訪時(shí)表示。

　　對于目前正在熱議的新能源振興規(guī)劃，徐錠明肯定表示“是有的”。另據(jù)記者了解，對普通用戶購買新能源汽車的補(bǔ)貼政策也有望出臺。

　　這些最新透露出來的消息，再次引發(fā)了市場的遐想。專家認(rèn)為，新能源發(fā)展空間廣闊，而且涉及方方面面的上市公司，能夠在資本市場引起積極的反響甚至共振。

　　聯(lián)合證券執(zhí)行副總裁孟建軍表示，目前資本市場上有一些能源公司已經(jīng)得到了投資者的認(rèn)同，包括風(fēng)能，太陽能等傳統(tǒng)能源的替代品種。“傳統(tǒng)資源非常有限，全球?qū)Υ艘呀?jīng)有了高度統(tǒng)一的認(rèn)識。希望有更多的途徑來解決能源需求，在傳統(tǒng)儲(chǔ)量開采有限的情況下實(shí)現(xiàn)新的突破。”

　　“新能源革命將是繼信息革命之后又一次科技革命。新能源涉及方方面面的上市公司，能夠在資本市場引起共振。”中國金融在線首席戰(zhàn)略官徐祚立指出。

　　汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)常務(wù)副主任、全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專委會(huì)副會(huì)長榮惠康也介紹說，金融危機(jī)以及全球經(jīng)濟(jì)衰退對中國汽車業(yè)造成了較大沖擊。前9年我國汽車行業(yè)平均增長率超過20%，去年則回落到6.8%，今年1—3月份進(jìn)一步回落至3.88%。

　　“由于去年年底產(chǎn)業(yè)的調(diào)整和發(fā)展規(guī)劃的出臺，不斷引導(dǎo)汽車業(yè)往低能耗、小排量發(fā)展，從今年1月份開始中國汽車產(chǎn)量已經(jīng)是全球第一?？偟膩碚f，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)步入良性發(fā)展的軌道，汽車在中國是一個(gè)非常有前途的產(chǎn)業(yè)。”榮惠康說。

　　聯(lián)合證券電力行業(yè)資深研究員王爽則指出，到2020年，整個(gè)能源結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生非常大的改變。“目前中國能源規(guī)劃要進(jìn)行非常大的調(diào)整，十二五規(guī)劃即將出臺，還有新能源的振興政策，這些將給業(yè)界帶來一個(gè)預(yù)期，核電、太陽能等新能源在規(guī)模上將有非常的大變化。”王爽說，相比較而言，核電的增值稅返還、太陽能廣電技術(shù)應(yīng)用、CDM所得稅減免是目前對于行業(yè)有推動(dòng)力的幾個(gè)主要政策。

　　她同時(shí)表示，鼓勵(lì)政策不僅僅是出臺更大產(chǎn)能和投資的規(guī)劃，財(cái)政或者是價(jià)格方面也會(huì)出臺一些比較關(guān)鍵的政策，這將推動(dòng)新能源行業(yè)從初創(chuàng)期向成長期發(fā)展，從中會(huì)產(chǎn)生很多的投資機(jī)會(huì)。這些投資機(jī)會(huì)不僅是在單個(gè)行業(yè)本身，更多的是有益于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　國務(wù)院參事、中國可再生能源學(xué)會(huì)理事長石定寰也表示，政府應(yīng)該進(jìn)一步通過政策導(dǎo)向，加大對新能源、環(huán)保等這些清潔領(lǐng)域的投資。而除了政府，民間投資也應(yīng)該是重要組成部分。“國內(nèi)產(chǎn)業(yè)投資的積極性，將會(huì)大大加快新能源的發(fā)展進(jìn)度。”