今年前兩月，江蘇航運(yùn)經(jīng)濟(jì)總體呈現(xiàn)出復(fù)蘇跡象：長江江蘇段進(jìn)出港船舶總量為十八點(diǎn)五萬艘次，同比增幅為百分之一點(diǎn)二。

　　其中，內(nèi)河船舶進(jìn)出港船舶總量為十六點(diǎn)五萬艘次，同比增長百分之八點(diǎn)三；國內(nèi)海船為一點(diǎn)四萬艘次，同比減少百分之四十二點(diǎn)六；外國籍船舶為五千〇七十四艘次，同比增長百分之一點(diǎn)一；國際航行船舶同比基本持平。

　　江蘇海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年金融危機(jī)以來，該局對(duì)進(jìn)出長江江蘇段的超大型船舶實(shí)施便利措施，將常州以下航段進(jìn)出江船舶吃水控制由十點(diǎn)二米拉升到十點(diǎn)八米，常州以上航段船舶吃水控制由十米調(diào)高至十點(diǎn)五米，使得泊位水深、泊位核準(zhǔn)要求達(dá)標(biāo)時(shí)進(jìn)出船舶身材更大型化。

　　同時(shí)，該局對(duì)集裝箱船開通“綠色通道”，把電煤運(yùn)輸船舶和更多的集裝箱船納入“綠色通道”，使電煤船、集裝箱船更便捷地進(jìn)出江蘇沿江沿海各港口。