以4250標箱「新湛江」輪06年天津港首航為標志，中海集運內貿精品航線戰(zhàn)略至今已滿3年。管理層此間透露，目前中海集運內貿集箱航線運力，已由當初的3艘增加到30多艘。單船最大運力由600箱上升到5668箱，今年甚至達到過單船8500箱。

　　中海集運董事總經理黃小文指出，當前航運業(yè)總體低谷下，中海集運內貿航線依然保持增長，并占據龍頭地位。眼下，其內貿總運力已上升到80萬箱；掛靠港由原來的8個增加至目前的30多個；月重箱運量由最初不到2000箱，上升至目前超過20萬箱。加強長江 珠江中轉

　　中海集運表示，目前其正加快建設長江、珠江中轉服務體系，并與碼頭公司合作，促使碼頭中轉與陸上配送等配套服務標準化，向兩端集疏運領域擴展，加快「形成具有中海集運特色的全程物流鏈服務，打造競爭對手難以復制的優(yōu)勢。從而推動中海集運貨源結構在淡季與旺季之間、滿載與滿艙之間平衡優(yōu)化」。