“水匯三江，地總百粵”。位于潯江、桂江、西江三江交匯處的梧州市，扼廣西航運(yùn)之咽喉，素有“百年商埠”美譽(yù)。依托西江這條“母親河”，梧州成為廣西現(xiàn)代工業(yè)發(fā)祥地，并鑄造了輝煌。

　　 隨著歲月推移，輝煌遠(yuǎn)去，但梧州發(fā)展工業(yè)的夢想從未泯滅。打造億噸級西江“黃金水道”的戰(zhàn)略決策出臺，喚起了梧州人重振沿江工業(yè)的激情與信心。隨著鐵路、高速公路、航運(yùn)、航空等立體交通網(wǎng)絡(luò)的逐步形成，梧州積極培育西江經(jīng)濟(jì)帶，大力構(gòu)筑沿江產(chǎn)業(yè)群，努力重振工業(yè)雄風(fēng)。

　　于是，“黃金水道”千帆競發(fā)，“百年商埠”重放異彩。

　　加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 重塑西江水道輝煌

　　梧州是廣西最早開關(guān)通商的口岸，也是大西南最靠近廣東的城市。梧州擁有西江岸線141公里，扼“三江總匯”，把“兩廣咽喉”，歷史上就是“南北匯集、東西貫通、中外交融”的水運(yùn)樞紐城市。

　　獨(dú)特的地理位置、天然的水運(yùn)優(yōu)勢，讓梧州與130多個國家和地區(qū)建立了經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，成為廣西最大的內(nèi)河港口和商埠，也成了廣西現(xiàn)代工業(yè)發(fā)源地和對外開放的窗口。

　　1877年，引進(jìn)西洋設(shè)備建設(shè)的煉銻廠，成為梧州第一家工廠。至1933年，梧州煉油、制藥、電力、自來水、硫酸、造幣等工業(yè)已有相當(dāng)基礎(chǔ)，工廠、作坊發(fā)展到716家，占廣西工廠總數(shù)的63.3%；工業(yè)資本占廣西4市（梧州、桂林、柳州、南寧）資本總額的73%。

　　新中國成立后，梧州工業(yè)更是取得了長足發(fā)展。1978年，梧州出口總值達(dá)1.13億美元，超過當(dāng)時廣西出口總值的一半。1984年，梧州港口完成貨物吞吐量344萬噸，躋身全國內(nèi)河港口10強(qiáng)之列。

　　但進(jìn)入上世紀(jì)90年代，公路、鐵路異軍突起，對西江航運(yùn)造成了很大沖擊。另一方面，隨著改革開放的深入，西江沿線陸續(xù)開通通關(guān)口岸，梧州水陸聯(lián)運(yùn)、水水聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢不復(fù)存在，因水而興、因水而旺的“江河經(jīng)濟(jì)”進(jìn)入了瓶頸期。

　　2008年10月，自治區(qū)黨委、政府作出了打造西江億噸級“黃金水道”的戰(zhàn)略部署，這給振興“百年商埠”帶來了重大機(jī)遇。

　　于是，梧州奮起直追，全力推進(jìn)港口、碼頭、航道建設(shè)，決心把梧州港建成超千萬噸級的現(xiàn)代港口，重塑西江水道輝煌。

　　梧州市委書記劉志勇說，為早日建成區(qū)域性物流基地，梧州今年的港口投資達(dá)5.2億元。現(xiàn)在，梧州口岸新址已完成投資6000萬元，一號泊位已投入使用，貴港至梧州二級航道梧州段也將于今年底竣工。屆時，西江常年通航能力將達(dá)2000噸，最大通航能力將達(dá)3000噸，梧州將真正進(jìn)入物暢其流的新時代。

　　在李家莊碼頭，無論是船舶停靠或離開，還是貨物裝卸及轉(zhuǎn)運(yùn)，一切都有條不紊。梧州市市長王凱說，這兩年，梧州貨物吞吐量大幅上升，2008年達(dá)到900萬噸，集裝箱吞吐量14.2萬標(biāo)箱。今年上半年，這兩項(xiàng)指標(biāo)分別比去年同期增長20%。

　　為提升效率，梧州市港聯(lián)交通實(shí)業(yè)有限公司正加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。該公司總經(jīng)理助理崔偉說，公司已把口岸、碼頭新址的投資追加到1.5億元，將建4個千噸級泊位，年吞吐量上升到20萬個標(biāo)準(zhǔn)箱?，F(xiàn)在，河西碼頭新址一期工程已經(jīng)收尾，聯(lián)檢大樓將于年底投入使用。

　　加快工業(yè)園區(qū)建設(shè) 積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

　　設(shè)施改善，重塑西江輝煌；園區(qū)建設(shè)，重振工業(yè)雄風(fēng)。

　　在風(fēng)光旖旎的西江岸邊，梧州13個產(chǎn)業(yè)園區(qū)（五園八區(qū)）猶如一個個整齊的“果園”，“產(chǎn)業(yè)大樹”正在這里集聚成林，茁壯成長。

　　在打造西江“黃金水道”中，梧州積極承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，并著力打造專業(yè)特色工業(yè)園區(qū)，使之成為培育產(chǎn)業(yè)集群的重要載體。

　　 2008年6月動工建設(shè)的梧州進(jìn)口再生加工園區(qū)，總投資150億元，分兩期建設(shè)，計(jì)劃3年內(nèi)引入100家左右企業(yè)，帶動80億元以上的投資，形成以銅鋁拆解、深加工為主的有色金屬加工產(chǎn)業(yè)。目前，該園區(qū)已完成征地6000畝，已建成廠房8萬平方米，簽約項(xiàng)目近20個。全部項(xiàng)目投產(chǎn)后，將實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值600億元以上。

　　令人眼前一亮的還有梧州的陶瓷產(chǎn)業(yè)。近日，梧州在廣東佛山進(jìn)行大規(guī)模招商，成功與9家企業(yè)簽訂投資合同，金額達(dá)38.5億元。此前，廣西新中陶陶瓷有限公司已成為進(jìn)入梧州陶瓷產(chǎn)業(yè)園的首家企業(yè)。該公司一期投入6億元，將建設(shè)8條生產(chǎn)線，達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值近10億元。從去年6月至今，已建成主體廠房4間，已有2條生產(chǎn)線點(diǎn)火，10月中旬可生產(chǎn)中檔滲花拋光磚，還有2條生產(chǎn)線將在年底投產(chǎn)，其他4條生產(chǎn)線將在11月開展基建。

　　日前，北流市永達(dá)陶瓷有限公司也進(jìn)駐梧州陶瓷產(chǎn)業(yè)園中和集中區(qū)，成為第10家落戶的企業(yè)，總投資4億元。在岑溪大業(yè)集中區(qū)，則有名爵陶瓷、禪豐陶瓷、足旺陶瓷等企業(yè)落戶，總投資達(dá)10億元。

　　 實(shí)施“沿江突破”戰(zhàn)略 打造“沿江經(jīng)濟(jì)走廊”

　　為重振西江雄風(fēng)，梧州在加快工業(yè)園區(qū)建設(shè)、承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時，以西江為軸線，在各縣（市、區(qū)）實(shí)施“沿江突破”戰(zhàn)略，奮力打造“沿江經(jīng)濟(jì)走廊”。

　　面積4000平方公里的藤縣，以沿江工業(yè)集中區(qū)為載體，著力把沿江兩岸建成現(xiàn)代工業(yè)集聚區(qū)。去年，藤縣投入2億多元資金進(jìn)行園區(qū)設(shè)施建設(shè)，新建廠房20.12萬平方米。如今，僅落戶工業(yè)集中區(qū)的企業(yè)就有30多家，總投資25億元，已有18家投產(chǎn)。

　　“從藤縣到香港的水路運(yùn)價35元/噸，而公路運(yùn)價要300元/噸，我們正是看中西江水運(yùn)通航能力大、運(yùn)價低等優(yōu)勢而抱團(tuán)進(jìn)入藤縣。”廣東客商、藤縣悅生公司董事長廖維生介紹說。該公司投資方為廣東中山市新田電器燃具有限公司，主要生產(chǎn)高檔燃?xì)饩?。?xiàng)目建成后，年產(chǎn)值達(dá)3.6億元。

　　與此同時，造船業(yè)也蓬勃發(fā)展。“我們能同時造7條2000噸級的大船，今年產(chǎn)值將達(dá)2億元。我們對西江的發(fā)展前景充滿信心！”廣西金達(dá)造船有限公司總經(jīng)理黃志金說。像金達(dá)這樣的船舶修造廠在藤縣還有4家，年造船能力達(dá)60多艘。

　　 如今，造船業(yè)已成為梧州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生力軍。在應(yīng)對金融危機(jī)中，梧州中船桂江公司、中船華南公司、西江造船公司等18家造船企業(yè)抓住鋼材價格回落的有利時機(jī)，簽訂了一批訂單，船舶制造出口逆勢突起，有效拉動了進(jìn)出口貿(mào)易的強(qiáng)勁增長。今年8月，梧州市貨物進(jìn)出口增長幅度接近三成，這主要得益于船舶制造、再生資源、鈦白粉、松香等沿江產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。

　　離梧州市中心僅有15公里的蒼梧縣，更是呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展生機(jī)。該縣工業(yè)園區(qū)重點(diǎn)發(fā)展機(jī)械制造、電子設(shè)備、建材、林產(chǎn)林化，目前落戶的企業(yè)已有84家，去年工業(yè)產(chǎn)值達(dá)21.3億元。下一步，蒼梧將按照“縣域經(jīng)濟(jì)工業(yè)化、工業(yè)經(jīng)濟(jì)園區(qū)化”的要求，全力推進(jìn)園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，努力形成產(chǎn)業(yè)集群。

　　千里西江，滔滔東去；萬頃碧波，滾滾而來。“百年商埠”正在新一輪的開放合作大潮中重鑄輝煌，大放異彩！