央視網(wǎng)消息：近期，美西方國(guó)家炒作所謂中國(guó)新能源“產(chǎn)能過剩導(dǎo)致不公平競(jìng)爭(zhēng)”的言論，引發(fā)了廣泛關(guān)注。然而，事實(shí)果真如此嗎？中國(guó)新能源發(fā)展到底是產(chǎn)能過剩，還是市場(chǎng)需要？

　　外資車企走進(jìn)中國(guó) 與中國(guó)車企合作

　　日前，國(guó)際能源署發(fā)布的《2024年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告指出，2024年全球新能源汽車銷量將達(dá)1700萬輛。未來10年，全球新能源汽車需求將持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

　　在全球汽車新能源化和智能化的“浪潮”下，中國(guó)作為世界上最大的汽車市場(chǎng)，正成為各大跨國(guó)車企戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。兩周之內(nèi)第二次來到中國(guó)的寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策剛剛結(jié)束北京車展的行程就奔赴沈陽，與沈陽市簽下投資大單，加快在中國(guó)發(fā)展新能源汽車。

　　不僅是寶馬，奧迪、豐田、大眾等都增加了在中國(guó)的投入，共同合作。今年4月11日，大眾汽車集團(tuán)宣布將投資25億歐元進(jìn)一步拓展位于合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心。

　　多方表示：中國(guó)新能源“產(chǎn)能過剩”是子虛烏有

　　多家跨國(guó)車企及外國(guó)人士表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，全球市場(chǎng)需求很大。中國(guó)的新能源汽車出口是在滿足世界的需要，所謂中國(guó)新能源“產(chǎn)能過剩”是子虛烏有。

　　美西方為何炒作中國(guó)新能源“產(chǎn)能過剩”？

　　為什么美西方國(guó)家要炒作中國(guó)新能源“產(chǎn)能過剩”呢？他們的用意是什么？

　　政治因素：美西方欲以此阻礙中國(guó)發(fā)展

　　針對(duì)美西方不斷炒作所謂“中國(guó)產(chǎn)能過剩”問題，中國(guó)外交部北美大洋洲司司長(zhǎng)楊濤表示，美西方所謂“產(chǎn)能過剩”是打壓中國(guó)發(fā)展的又一例證。

　　美西方希望用傳統(tǒng)保護(hù)主義阻擋中國(guó)發(fā)展

　　中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng)朱民分析，美西方國(guó)家之所以不斷炒作，是因?yàn)樗麄兿Ｍ脗鹘y(tǒng)保護(hù)主義阻擋中國(guó)發(fā)展。

　　外媒：美西方炒作的本質(zhì)是爭(zhēng)奪利益

　　此外，各國(guó)媒體也紛紛評(píng)論表示，美西方炒作的本質(zhì)是爭(zhēng)奪利益。韓國(guó)《韓民族日?qǐng)?bào)》指出，美方此舉是出于維護(hù)其全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位和自身利益。美國(guó)政府以“經(jīng)濟(jì)安全”為借口，試圖牽制中國(guó)。瑞士《新蘇黎世報(bào)》認(rèn)為，西方對(duì)中國(guó)“產(chǎn)能過剩”的抱怨虛偽且短視，與其抱怨，不如直面競(jìng)爭(zhēng)。創(chuàng)新的中國(guó)電動(dòng)汽車可以促進(jìn)歐洲汽車制造商轉(zhuǎn)型，消費(fèi)者是最終的受益者。