據(jù)廣州市天平貨運(yùn)配載交易市場負(fù)責(zé)人介紹，自6月20日開展嚴(yán)整超載行動以來，廣州市的公路貨運(yùn)費(fèi)貴了近一倍。

    如廣州到福州原來180-200元/噸的運(yùn)價(jià)，現(xiàn)在也漲到了400元/噸。廣州到北京之前450元/噸的運(yùn)價(jià)，漲到了800元/噸。為什么整治超載后，廣州市的公路貨運(yùn)費(fèi)漲得如此厲害？

    據(jù)悉，近幾年廣州市的物流業(yè)競爭非常激烈，物流商們?yōu)榱嗽跉埧岬母偁幹蟹忠槐缓么虺鰞r(jià)格牌。業(yè)內(nèi)人士透露，一輛核重20噸的貨車從廣州開到成都的成本需要800元/噸，而此前該市場到成都的運(yùn)費(fèi)普遍在550-600元/噸之間，成本價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于成交價(jià)，運(yùn)輸價(jià)格嚴(yán)重偏離了運(yùn)輸價(jià)值。商家既想占有市場，又想賺錢，超載就成了他們的生錢之道。核載5噸的車載10噸、15噸，核載20噸的車載40-50噸，他們的贏利實(shí)際就出自超載那部分的運(yùn)價(jià)。據(jù)了解，6月20日之前一些個(gè)體經(jīng)營貨車運(yùn)輸超載2-3倍是常見，嚴(yán)重的甚至超3-4倍。

    近來全國范圍大力整治汽車超載，懾于強(qiáng)大的整治威力，原來超載運(yùn)營成家常便飯的商家們不敢頂風(fēng)違法，只得老老實(shí)實(shí)地按規(guī)運(yùn)行。但之前由于競爭激烈嚴(yán)重扭曲的貨運(yùn)價(jià)格明顯支撐不了現(xiàn)在的實(shí)際貨運(yùn)成本，商家為了生存也只好無奈地上調(diào)運(yùn)價(jià)?？傮w上看，運(yùn)價(jià)的上漲是貨運(yùn)價(jià)格擠壓水分、向價(jià)值回歸的表現(xiàn)，體現(xiàn)了當(dāng)前貨運(yùn)的合理成本。

　 運(yùn)費(fèi)提高了，商品成本必然水漲船高，最終一切費(fèi)用的增加還是轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上。最先受到影響的是與消費(fèi)者日常生活息息相關(guān)的副食品價(jià)格，據(jù)廣州市物價(jià)局價(jià)格監(jiān)測中心監(jiān)測，雖然運(yùn)價(jià)的上漲并未明顯影響廣州市副食品整體價(jià)格水平，但近日已有部分市場的肉禽蛋等價(jià)格受此影響漲了一到二成。預(yù)計(jì)接下來會受到牽連的將是一些居民日用品，再就是生產(chǎn)資料價(jià)格。水泥價(jià)格漲了、鋼材價(jià)格漲了、建材價(jià)格漲了，商品房等大件生活資料價(jià)格也必然會漲。