1、中國(guó)為東盟各國(guó)累計(jì)減免關(guān)稅約500億元

　　9月21日，第九屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)在南寧開幕，當(dāng)天下午舉行的中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)論壇上，中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)助理仇鴻表示，截至今年8月，中國(guó)已累計(jì)為東盟各國(guó)產(chǎn)品減免關(guān)稅約500億元人民幣。

　　今年是中國(guó)與東盟簽署全面經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議十周年，也是中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)建設(shè)十周年。十年來(lái)，中國(guó)與東盟穩(wěn)步推進(jìn)自貿(mào)區(qū)建設(shè)進(jìn)程，相繼簽署了貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、投資等協(xié)議和有關(guān)的議定書，并實(shí)施全面降稅，在貿(mào)易、投資、次區(qū)域合作等領(lǐng)域成績(jī)矚目。

　　據(jù)了解，10年來(lái)，中國(guó)與東盟雙邊貿(mào)易蓬勃發(fā)展，從2002年的548億美元增長(zhǎng)到2011年的3629億美元，年均增長(zhǎng)20%。中國(guó)已連續(xù)3年成為東盟的第一大貿(mào)易伙伴，東盟也已成為中國(guó)第三大貿(mào)易伙伴。

　　截至2012年8月，中方累計(jì)簽發(fā)中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)優(yōu)惠原產(chǎn)地證書238萬(wàn)份，總金額878億美元，接受東盟國(guó)家證書92萬(wàn)份，受惠貨值917億美元，為東盟各國(guó)產(chǎn)品減免關(guān)稅約500億元人民幣。

　　2、8月港口吞吐量增速創(chuàng)年內(nèi)新低

　　航運(yùn)市場(chǎng)的低迷不僅拖累了造船業(yè)，也令港口運(yùn)營(yíng)商頗受牽連。

　　昨天從交通運(yùn)輸部獲得的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月份港口運(yùn)輸生產(chǎn)繼續(xù)降溫，主要生產(chǎn)指標(biāo)增速再創(chuàng)年內(nèi)新低。

　　8月份，全國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量7.92億噸，同比增長(zhǎng)2%，增速創(chuàng)年內(nèi)新低;環(huán)比減少1438萬(wàn)噸，降幅為1.8%，4個(gè)月來(lái)首次跌破8億噸大關(guān)。

　　對(duì)此，航運(yùn)專家陳弋對(duì)本報(bào)記者分析稱，8月份外貿(mào)吞吐量繼續(xù)放緩，而內(nèi)貿(mào)仍在低處徘徊，內(nèi)、外貿(mào)吞吐量均創(chuàng)下近半年來(lái)的最低水平，是港口增速大幅下滑的主要原因。從貨物來(lái)看，8月份，煤炭、原油等大宗貨物需求大幅下滑，對(duì)整個(gè)港口吞吐量增長(zhǎng)速度影響較大。

　　由于外貿(mào)出口不理想，港口集裝箱吞吐量也進(jìn)入低速期。8月份，港口完成集裝箱吞吐量1511萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)3.9%。

　　“外貿(mào)集裝箱不振是拖累港口集裝箱吞吐量的主要因素。1~7月港口外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)4.7%，大大低于港口集裝箱平均增速7.9%，其中我國(guó)港口與歐洲港口間的集裝箱吞吐量下降了4.2%，與美國(guó)港口間的集裝箱吞吐量也僅增長(zhǎng)1.3%。”陳弋預(yù)計(jì)，照此速度發(fā)展，接下來(lái)幾個(gè)月下降速度可能還將擴(kuò)大，港口集裝箱的旺季可能與去年一樣提前進(jìn)入尾聲。

　　3、巴曙松：政策放松力度會(huì)較溫和

　　國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所研究員巴曙松(微博)23日表示，這一輪經(jīng)濟(jì)放緩中不會(huì)出現(xiàn)“4萬(wàn)億”的刺激政策，原因在于此次經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是逐步放緩，而不是大幅度下滑，而且沒(méi)有給決策者關(guān)注的就業(yè)帶來(lái)顯著壓力。

　　巴曙松是在中歐陸家嘴國(guó)際金融研究院攜手華安基金共同舉辦的沙龍活動(dòng)中作出上述表示。他認(rèn)為，目前部分行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，地方政府等杠桿率處于高位，在經(jīng)濟(jì)回升力度疲弱的條件下,預(yù)計(jì)政策放松的內(nèi)容和4月以來(lái)相比不會(huì)有重大改變,只是力度上可能會(huì)強(qiáng)于今年二季度平均水平,但較溫和。

　　對(duì)比2008年出臺(tái)4萬(wàn)億刺激政策，巴曙松指出，本輪經(jīng)濟(jì)回落的環(huán)境比2008年好一些，制造業(yè)和非制造業(yè)PMI數(shù)值明顯比2008年好，回落比較溫和。另外有一些指標(biāo)開始企穩(wěn)，企業(yè)盈利還在下降,但情況略有好轉(zhuǎn)。這和2008年、2009年相比，不需要大規(guī)模的減存貨，一兩個(gè)月減存貨結(jié)束后，就會(huì)有生產(chǎn)恢復(fù)。在政策沒(méi)有明顯放松的情況下，房地產(chǎn)銷售迅速回暖，部分城市房?jī)r(jià)回升，這使決策者對(duì)房地產(chǎn)調(diào)控更加警惕，放松政策方面非常謹(jǐn)慎。

　　4、三地變化率跌入負(fù)值 油價(jià)下調(diào)窗口10月有望開啟

　　近期國(guó)際油價(jià)連續(xù)走低，帶動(dòng)三地原油變化率一路下跌至負(fù)值，國(guó)內(nèi)成品油“三連漲”預(yù)期也隨之轉(zhuǎn)為下調(diào)預(yù)期。多家分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，如果原油延續(xù)當(dāng)前價(jià)位，10月中旬左右國(guó)內(nèi)油價(jià)將迎來(lái)年內(nèi)第四次下調(diào)。而油價(jià)下調(diào)希望的出現(xiàn)加重了市場(chǎng)的觀望心態(tài)，需求不足之下，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格已開始出現(xiàn)下滑勢(shì)頭。

　　美國(guó)第三輪量化寬松政策出臺(tái)后，國(guó)際原油價(jià)格猶如坐上了“過(guò)山車”，連漲2日后又大跌4日，雖然21日市場(chǎng)投資者對(duì)歐洲債務(wù)危機(jī)前景和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的樂(lè)觀情緒增加，使得這一連跌的勢(shì)頭有所緩解，但全周跌幅仍超過(guò)了6%，其中紐約油價(jià)大跌6.11美元，跌幅為6.17%;布倫特油 價(jià) 則 下 跌5 .2 4美 元 ， 跌 幅 為4.49%。

　　受國(guó)際油價(jià)下跌帶動(dòng)，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)參照的三地原油變化率自7月13日以來(lái)首次出現(xiàn)負(fù)值?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)(微博)》記者從大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島了解到，9月21日三地(辛塔、迪拜、布倫特D T D )原油近22日均價(jià)每桶112.96美元，較9月7日基準(zhǔn)價(jià)下跌0 .32%。而卓創(chuàng)資訊、息旺能源、中宇資訊等多家機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)的三地原油變化率也均已破零。