上半年，合成橡膠的市場狀況可謂是十分慘淡。春節(jié)前后合成膠的價格只維持了一段時間的高位，從2月下旬便開始陸續(xù)下滑，在5月份的時候由于一定的支撐作用使得合成膠的價格有一波小幅度的反彈，但是好景不長，臨近6月合成膠的價格開始大跌，并且下調(diào)的幅度很大，現(xiàn)在市場上現(xiàn)貨的價格幾乎達到四年來的最低點。截止7月10日，SBS815、792的價格都已在14000元/噸左右，半年來跌幅分別為25%和29.5%；丁苯橡膠1712價格跌破9000元/噸，跌幅為45%，而1502的價格也在10500元/噸以下，跌幅達到40%；順丁橡膠價格也將要破萬，跌幅在40%以上；從目前的形勢來看合成膠的價格還會有下跌的可能，究其原因可以從以下幾個方面來看。

       首先，從其原料方面來看:由于需求疲弱，供貨過剩，春節(jié)后丁二烯的價格只維持了一小段時間的高位，隨后陸續(xù)從16000元/噸下跌到7000元/噸，價格創(chuàng)四年來新低。但是目前丁二烯的產(chǎn)能還在持續(xù)增加中，在今后兩個月中，中國（包括臺灣地區(qū)）和印尼將有47萬噸/年丁二烯新能力投運。國內(nèi)武漢石化公司的12萬噸/年丁二烯裝置和四川石化公司的15萬噸/年丁二烯裝置定于本月開車。另外山東華懋新材料有限公司15萬噸/年丁二烯項目6月30日在東營港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開工建設計劃3年內(nèi)建成投產(chǎn)。新增加的裝置如此之多，大量的產(chǎn)品無法消耗，丁二烯的價格只得下行。苯乙烯方面，在3月份跌到12000元/噸之后行情一直向好，截止7月10日報價為13100元/噸，半年內(nèi)漲幅為1.9%。

       其次，從需求方面來看：合成橡膠主要用來制造汽車輪胎、橡膠管、膠鞋、膠布等。其中汽車輪胎的用量占大多數(shù)，從汽車市場來看，2013年前五個月，國內(nèi)汽車生產(chǎn)907.72萬輛，同比增長13.49%。其中乘用車生產(chǎn)730.16萬輛，同比增長15.16%，增幅較前4月有所減緩；商用車生產(chǎn)177.56萬輛，同比增長7.12%，同比增幅較前4月繼續(xù)穩(wěn)步回升。但是汽車行業(yè)增產(chǎn)的幅度明顯小于橡膠的增產(chǎn)幅度，目前形勢仍不容樂觀。

       再次，從供應方面來說，我國6月進口合成橡膠(包括膠乳)111410噸，環(huán)比下滑18.0%，同比下滑3.7%。但是1～6月進口合成橡膠77萬多噸，較上年同期增長7.1%。并且國內(nèi)合成橡膠的產(chǎn)能也在增加，2012年下半年順丁橡膠和丁苯橡膠產(chǎn)能分別增加36萬噸/年和28萬噸/年，預計2013年上半年產(chǎn)量分別136萬噸和128萬噸。上半年還有多套合成膠裝置在建或者建成投產(chǎn)，這些都大大加大了合成橡膠的供應壓力，使得合成膠的庫存高居不下，價格下跌嚴重。另外從天然橡膠方面來說，東南亞主要產(chǎn)膠國停止了出口限制，大批天然橡膠將會涌入國內(nèi)；天然橡膠的種植面積也在一步步的擴大，2005～2008年間新種植了大量的橡膠樹，一棵橡膠樹的成熟時間一般在6～7年左右，目前已經(jīng)到達新橡膠樹產(chǎn)膠的時間，這種情況可能會一直持續(xù)到2015年。大批天然橡膠進入市場對合成膠也是一個巨大的壓力，導致合成膠價格下行。

       最后，從宏觀層面來說，國內(nèi)6月制造業(yè)指數(shù)PMI降至50.1%，創(chuàng)四個月新低，美聯(lián)儲逐漸退出QE等不利因素的影響，合成膠市場持續(xù)低迷。綜合來說，由于合成膠市場長期的供求矛盾突出，下半年橡膠的需求進入淡季，生產(chǎn)不斷擴大，國內(nèi)經(jīng)濟不景氣致使合成膠還會持續(xù)一段時間的低迷情況，預計未來合成膠的價格還會進一步下跌。