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生物塑料技術(shù)發(fā)展迅猛

中國生物技術(shù)信息網(wǎng)
2013-09-29
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  生物塑料是指以可再生生物資源(生物質(zhì))為原料(或者部分原料)的樹脂。不同于以石油等日益枯竭的化石資源為原料的傳統(tǒng)樹脂(石油樹脂),可為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展社會做貢獻(xiàn)。并且,即使在生物質(zhì)中,使用植物資源的生物塑料(植物類樹脂)還有望實現(xiàn)二氧化碳減排(這也取決于制造工序中的能耗)。

  與石油樹脂相比,生物塑料的歷史還比較短,但最近一兩年,新樹脂的開發(fā)、物性的改進(jìn)以及供應(yīng)體制的完善一直穩(wěn)步推進(jìn),應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大。在食品、飲料及化妝品容器等方面的應(yīng)用越來越廣,如果進(jìn)一步實現(xiàn)量產(chǎn),還有助于削減生物塑料的成本。

  需求劇增的生物PET

  以生物PET(聚對苯二甲酸乙二酯)*1為例,飲料瓶用途方面的需求迅速增加(圖1)。歐洲生物塑料協(xié)會稱,生物PET的產(chǎn)能在2010年到2011年一年間激增約8倍,該協(xié)會2012年秋季的統(tǒng)計結(jié)果顯示,產(chǎn)能已達(dá)到45萬噸。而且,預(yù)計這一需求今后還會增加,日本豐田通商公司預(yù)測,到2015年,生物PET的使用量將擴(kuò)大到300萬噸以上。

  并且,生物PET還可用作汽車的內(nèi)裝材料。實際上,豐田汽車公司的混合動力車“SAI”的坐墊、地墊、行李艙托盤和行李艙內(nèi)表面,三菱汽車公司的純電動汽車“i-MiEV”的部分座席面等,均采用了生物PET。如果通過量產(chǎn)成本得以下降,估計生物PET的應(yīng)用范圍還會進(jìn)一步擴(kuò)大。

  *1:生物PET是指以生物乙醇為原料生成乙二醇(MEG),然后利用乙二醇生產(chǎn)出來的PET?;蛘咧覆捎弥参飳Χ妆窖苌膶Ρ蕉姿幔c生物乙醇生成的乙二醇制成的100%源于植物的PET。

  降低聚乳酸成本

  生物塑料中,聚乳酸(PLA)最先被應(yīng)用于汽車、辦公設(shè)備及電子產(chǎn)品等領(lǐng)域。雖然以前在耐水解性、耐熱性、阻燃性、抗沖擊性及成型性等方面存在課題,但隨著物性的不斷改善,其應(yīng)用范圍正在向著汽車內(nèi)裝部件及一體機(jī)外裝部件等以前難以應(yīng)用的領(lǐng)域推廣。并且,近幾年旨在降低聚乳酸成本的技術(shù)開發(fā)也在取得進(jìn)展。

  日本理光公司和靜岡大學(xué)共同開發(fā)出的技術(shù)就是其中之一。這項“聚乳酸的無金屬低溫聚合技術(shù)”可安全、高品質(zhì)并且以低成本合成聚乳酸。

  利用以往的普通聚合法合成聚乳酸時,通常要使用錫類催化劑,在大約200℃的高溫環(huán)境下,花費(fèi)數(shù)小時的時間進(jìn)行合成。而“聚乳酸的無金屬低溫聚合技術(shù)”利用超臨界二氧化碳*2及有機(jī)分子催化劑,不僅不需要有機(jī)溶劑和金屬催化劑,而且還可在40℃~60℃的低溫環(huán)境下,在15分鐘以內(nèi)完成聚乳酸的合成。

  *2 超臨界二氧化碳是指溫度和壓力在臨界點以上(31℃以上、7.4MPa以上)的二氧化碳,是一種介于氣體和液體之間的狀態(tài),同時具有氣體的擴(kuò)散性和液體的溶解性。

  而且,有機(jī)分子催化劑可以去除。因此,除了能夠節(jié)能、低成本地合成聚乳酸之外,還可不使用有機(jī)溶劑及金屬催化劑,安全地合成高純度、高質(zhì)量的聚乳酸。而且,理光和靜岡大學(xué)還利用該技術(shù)成功連續(xù)合成了聚乳酸(固體成分達(dá)到95%以上)。并且,該技術(shù)的特點還包括,較以往方法可大大使設(shè)備緊湊化。據(jù)稱還可用于制造耐熱性較高的立構(gòu)復(fù)合型聚乳酸。

  非可食性樹脂的開發(fā)也在穩(wěn)步推進(jìn) 對于生物塑料而言,將非可食性資源和未利用資源作為原料也是重要課題。與這方面相關(guān)的技術(shù)開發(fā)也在穩(wěn)步推進(jìn)。

  日本大賽璐聚合物公司開發(fā)的“CELBLEN EC系列”非可食性新生物塑料技術(shù)便是其中之一。這是一種以紙漿等木質(zhì)資源纖維素為原料制成的纖維素酯類樹脂,植物性成分占總質(zhì)量的40~50%。由于自然界存在大量的纖維素,因此原料便于采購,而且不會與糧食產(chǎn)生競爭,可為構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展社會做出貢獻(xiàn)。

  大賽璐聚合物稱,一般情況下,纖維素酯類樹脂的熱可塑性較低,所以在用于成型加工時需添加可塑劑。因此,利用現(xiàn)有材料制成的產(chǎn)品在進(jìn)行長期保管時,會因可塑劑揮發(fā)而出現(xiàn)尺寸變化及變形,這成為技術(shù)難題。該公司在開發(fā)新型可塑劑的同時,還對添加劑的成分比例進(jìn)行了改進(jìn),并利用化合物技術(shù),最終解決了這一問題。該公司稱,CELBLEN EC系列作為成型材料,具有出色的機(jī)械強(qiáng)度。

  使用纖維素納米纖維(CNF))制造可射出成型的高植物性復(fù)合材料的研究也正在穩(wěn)步推進(jìn)。纖維素納米纖維是將植物纖維微細(xì)化至納米級后得到的材料。密度是鋼鐵的1/5,強(qiáng)度卻是其5倍以上,既輕巧又牢固,熱變形量也較小,僅為玻璃的約1/50。通過將其添加到樹脂中,有望實現(xiàn)輕量、高強(qiáng)度、高植物性復(fù)合材料。

  京都大學(xué)生存圈研究所生物功能材料領(lǐng)域教授矢野浩之的研究室、與京都市產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究所等組成的產(chǎn)官學(xué)合作共同研究小組,就是致力于這一研究的團(tuán)體之一。通過“2007~2009年NEDO大學(xué)創(chuàng)業(yè)實用化研究開發(fā)事業(yè)”等,該研究小組已將制造纖維素納米纖維以及以其為原料的高植物性復(fù)合材料納上日程。并且還在利用微細(xì)發(fā)泡成型技術(shù),進(jìn)行使生物塑料進(jìn)一步實現(xiàn)輕量化,并具備隔熱性及絕緣性等的研發(fā),力爭制造出可用于汽車結(jié)構(gòu)部件等的復(fù)合材料。


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