繼去年年中的一波國(guó)際品牌輪胎企業(yè)全線提價(jià)之后，今年年初各大公司的輪胎價(jià)格將會(huì)再次上浮。盡管一些企業(yè)尚未宣布最終輪胎上調(diào)價(jià)格，但業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)目前漲幅大約維持在3%到5%之間。原油價(jià)格大幅提升、中國(guó)汽車(chē)熱銷(xiāo)以及天然橡膠價(jià)格走強(qiáng)都是輪胎價(jià)格升勢(shì)不改的驅(qū)動(dòng)因素。

　　各大輪胎企業(yè)紛紛調(diào)價(jià)

　　繼上半年首輪大范圍漲價(jià)后，日前，輪胎再掀新一輪的漲價(jià)潮。韓泰、錦湖、普利司通、固特異、橫濱、米其林等輪胎品牌陸續(xù)對(duì)旗下輪胎價(jià)格進(jìn)行上調(diào)。如普利司通輪胎上半年已有過(guò)一次3%至5%的調(diào)價(jià)，8月中旬再度調(diào)價(jià)，至此，年內(nèi)漲幅已達(dá)到10%至15%之間。緊隨其后的是大陸馬牌，從9月1日開(kāi)始，大陸集團(tuán)也對(duì)其輪胎提高零售價(jià)10%，這也是其在中國(guó)市場(chǎng)上的第二次漲價(jià)。不難看出，輪胎的新一輪漲價(jià)漲幅更大了，明顯超過(guò)上半年的小幅調(diào)價(jià)。

　　原材料漲價(jià)為主要原因 

　　輪胎產(chǎn)品的全線調(diào)價(jià)主要原因就是橡膠價(jià)格的提升。一般而言，輪胎的原材料分為天然橡膠和合成橡膠，輪胎企業(yè)采用的兩類(lèi)原材料占總成本的55%，而天然橡膠的使用率相比合成橡膠略低。天然橡膠因?yàn)閷儆谫Y源型產(chǎn)品，需要種植，且生長(zhǎng)期較慢，同時(shí)受到季節(jié)的影響。此外，原油價(jià)格也影響了合成橡膠的價(jià)格動(dòng)向。某品牌輪胎銷(xiāo)售商對(duì)記者說(shuō)：“全球石油的每桶價(jià)格連續(xù)走高，去年年初是56美元/桶，今年年初已突破100美元/桶，漲幅達(dá)到79%，帶動(dòng)了合成橡膠價(jià)格大幅增長(zhǎng)，和輪胎相關(guān)的其它原材料價(jià)格也都全面提升。”

　　消費(fèi)者對(duì)調(diào)價(jià)都能接受

　　輪胎的兩次漲價(jià)，加大了消費(fèi)者的養(yǎng)車(chē)成本。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，輪胎雖然不是汽車(chē)易損件，但平均每年一只的更換頻率還是有的。以最多用的195/60R15輪胎為例，現(xiàn)在市場(chǎng)上普利司通每只零售價(jià)為656元，按照年內(nèi)其兩次漲價(jià)結(jié)果計(jì)算，車(chē)主現(xiàn)在買(mǎi)已比年初每只多支出65元，四只輪胎的話約多支出260元。市橋富華東路某汽配專(zhuān)營(yíng)店相關(guān)人士表示，消費(fèi)者對(duì)于調(diào)價(jià)都能接受，因?yàn)橐粭l合格的輪胎正常使用限度應(yīng)該是8萬(wàn)~10萬(wàn)公里，換胎周期長(zhǎng)使得消費(fèi)者對(duì)價(jià)格調(diào)整敏感性降低。