5月22日，泰國(guó)陸軍總司令巴育發(fā)動(dòng)政變接管政府，使該國(guó)持續(xù)半年的政治動(dòng)蕩再掀波瀾；而越南針對(duì)外國(guó)企業(yè)的暴力事件尚余溫未退。這兩個(gè)國(guó)家的政治動(dòng)蕩，引發(fā)全球?qū)|南亞經(jīng)濟(jì)前景和投資環(huán)境的擔(dān)憂。

　　政治動(dòng)蕩困擾企業(yè)經(jīng)營(yíng)

　　據(jù)越南媒體報(bào)道稱，越南近期發(fā)生的針對(duì)外國(guó)投資者和企業(yè)的暴力事件，已對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重影響，平陽(yáng)省有6萬(wàn)名工人因此失去工作。

　　日前，賽輪股份發(fā)布公告稱，受暴力事件影響，其越南工廠不得不臨時(shí)停產(chǎn)5天。據(jù)了解，該公司在越南的輪胎工廠剛剛投產(chǎn)，其股票也因傳言影響而連續(xù)走低。

　　這次事件對(duì)企業(yè)的影響有多大？輪胎世界網(wǎng)就此向賽輪股份有關(guān)人士求證，被告知越南項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人均已出差。賽輪股份在公告中還表示，將持續(xù)關(guān)注越南境內(nèi)局勢(shì)的變化及對(duì)后續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、建設(shè)可能產(chǎn)生的影響。

　　政治動(dòng)蕩一直是企業(yè)投資東南亞最大的困擾。此次泰國(guó)軍方發(fā)動(dòng)政變，對(duì)這個(gè)國(guó)家持續(xù)動(dòng)蕩的政局推波助瀾，也影響到外資企業(yè)在當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。汽車(chē)行業(yè)已首當(dāng)其沖受到?jīng)_擊，產(chǎn)量、銷量下降，工廠裁員時(shí)有發(fā)生，部分汽車(chē)廠家宣布推遲在當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)項(xiàng)目。

　　中國(guó)輪胎企業(yè)在泰國(guó)也建有部分工廠，但截至目前，尚未有輪胎企業(yè)在泰受沖擊的報(bào)道，一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其政局變化對(duì)輪胎企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)影響不大，但這個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)秩序到底何時(shí)能恢復(fù)到正常狀態(tài)，現(xiàn)在還難以判斷。

　　早在四年前，普利司通在泰國(guó)投資生產(chǎn)貨車(chē)輪胎時(shí)就表示，穩(wěn)定發(fā)展對(duì)持續(xù)制定長(zhǎng)期投資計(jì)劃很重要，為此非常擔(dān)憂泰國(guó)的政治局勢(shì)。之后，2011年和2013年，普利司通轉(zhuǎn)而加大了在越南市場(chǎng)的布局。

　　多家輪胎企業(yè)在泰有投資

　　近年來(lái)，隨著“中國(guó)制造”成本提高，東南亞正在分流從中國(guó)轉(zhuǎn)移的制造業(yè)。以此為契機(jī)，泰國(guó)制定了許多優(yōu)惠政策吸引外資，這使得各國(guó)掀起對(duì)泰國(guó)的輪胎投資熱，“到泰國(guó)去”也成為輪胎企業(yè)們的共同選擇。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，米其林、固特異等國(guó)際輪胎巨頭都加大了在泰國(guó)的投資力度。

　　泰國(guó)農(nóng)業(yè)部副部長(zhǎng)Yutthapong Charasathian曾向媒體表示，泰國(guó)希望美國(guó)、中國(guó)和日本等國(guó)家有更多的輪胎制造商到當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)展業(yè)務(wù)和設(shè)立輪胎廠。2013年上半年，經(jīng)過(guò)對(duì)泰國(guó)及印度尼西亞進(jìn)行比較后，印度阿波羅輪胎將新工廠的位置選定在泰國(guó)。

　　輪胎世界網(wǎng)此前報(bào)道過(guò)，2012年至今，為贏得市場(chǎng)先機(jī)，中國(guó)輪胎骨干企業(yè)紛紛采取“走出去”戰(zhàn)略。因?yàn)榈土挠霉こ杀尽⒓由献畲筇烊幌鹉z產(chǎn)地的地理優(yōu)勢(shì)，東南亞日益成為中國(guó)輪胎企業(yè)“走出去”的首選之地。

　　2012年，中策橡膠泰國(guó)輪胎生產(chǎn)線項(xiàng)目通過(guò)核準(zhǔn)，該項(xiàng)目投資約2.91億美元，新建工廠計(jì)劃在2014年開(kāi)始生產(chǎn)。2014年1月，玲瓏輪胎在泰國(guó)的首個(gè)工廠建成投產(chǎn)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)1000萬(wàn)套半鋼子午線輪胎。

　　在印度尼西亞，山東奧戈瑞輪胎正在投資建設(shè)年產(chǎn)800萬(wàn)套半鋼子午線輪胎，200萬(wàn)套全鋼子午線輪胎項(xiàng)目。

　　在越南，2012年，賽輪股份動(dòng)工建設(shè)子午線輪胎生產(chǎn)基地，一期總投資9500萬(wàn)美元，計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)300萬(wàn)條半鋼子午線輪胎和1萬(wàn)條全鋼工程子午線輪胎，目前已投入生產(chǎn)；二期總投資1.65億美元項(xiàng)目正在進(jìn)行建設(shè)。

　　據(jù)了解，泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞三國(guó)的天然橡膠產(chǎn)量，占全球橡膠總產(chǎn)量的70%以上。而越南、菲律賓、柬埔寨、緬甸、老撾等國(guó)的橡膠產(chǎn)業(yè)也在不斷發(fā)展壯大。最大的原材料基地，加上低廉的用工成本，吸引世界各地的輪胎廠商紛紛在東南亞設(shè)廠。

　　東南亞對(duì)全球天然橡膠的供應(yīng)和價(jià)格變化起著至關(guān)重要的作用，而目前的動(dòng)蕩局勢(shì)已經(jīng)直接影響到部分外資企業(yè)在當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)活動(dòng)。如果這種局勢(shì)得不到遏制，受到影響的將不單單是投資者的信心，全球橡膠及輪胎行業(yè)或許都將受到牽連。