21世紀的世界一直生活在對能源枯竭的焦慮之中，能源危機被視為人類最重大的生存危機之一，成為政界、學界、產(chǎn)業(yè)界研究避免的熱門議題。石油作為世界上最重要的能源之一，其價值更是被賦予了戰(zhàn)略性的地位。然而，卻自去年六月末以來，國際油價卻上演空中跳水，并一路跌跌不休，至今已跌幅過半。

　　還在去年年初的時候，評論家仍在分析說，世界將長期生活在高油價陰影的籠罩之下，油價的長期變化趨勢只能是上漲。但是突然之間，市場就從賣方市場轉向買方市場，廉價的石油充溢整個市場，其引起的一系列“多米諾骨牌”效應不僅改變了百姓們的生活，還改變了行業(yè)與產(chǎn)業(yè)的布局甚至影響到了世界的政治形勢格局。那么就讓我們一起來看看下跌的油價究竟讓誰歡喜讓誰愁。

　　出口國“哭瞎” 進口國“竊喜”?

　　本輪油價的波動，反映了各種因素的綜合作用：包括數(shù)年來石油供應突增和需求突降、世界部分地區(qū)地緣政治風險消退、石油輸出國組織政策目標的重大改變和美元升值等。雖然推動近期油價大跌的力量究竟有多大仍不明朗，但市場供需的預期轉變顯然起了主導作用。

　　針對油價持續(xù)走低的影響，對于許多石油進口國例如中國、印度、日本、韓國等來說，都有助于促進增長和降低通脹，減輕外部及財政壓力;另一方面，油價走弱對于主要石油輸出國則構成了嚴重挑戰(zhàn)，俄羅斯、沙特阿拉伯、委內瑞拉、伊朗等國家都將遭受增長前景和財政收支狀況趨弱的不利影響。

　　今年以來，在美國頁巖油氣革命的推動下，石油供給出現(xiàn)了出人意料的增長，但伴隨著全球經(jīng)濟的低迷，以及入冬的影響，石油需求也萎靡不振。

　　2014年11月底，OPEC決定維持每日3000萬桶的配額上限，不減產(chǎn)的結果雪上加霜，直接造成了油價在12月的又一輪加速下跌。但分析人士認為，油價變化也可能帶有自發(fā)的趨穩(wěn)機制，地緣政治因素仍存在不確定性，能源供需格局達到新的平衡點，都可能導致未來油價在觸及底線之后產(chǎn)生反彈。

　　新能源“叫苦” 航空公司“樂翻”?

　　國際原油價格大幅下跌使部分石油生產(chǎn)商陷入了兩難境地。因為，即使油價跌到低點，受制于之前加大產(chǎn)能的高額投入與債務壓力，這些廠商還是必須維持勘探開采原油。

　　與油企相似，隨著油價的持續(xù)走低，煤化工產(chǎn)品的盈利空間急劇縮小。分析師表示，原油價格跌至70美元/桶下方時，這已是煤制油、煤制烯烴等項目的盈虧點。而如今的價格更是讓煤化工項目已陷入困境。更進一步，新能源汽車、光伏發(fā)電等產(chǎn)業(yè)亦承受較大的成本競爭壓力。

　　然而，相對于油企等行業(yè)的“一籌莫展”，油價的暴跌卻使得各大航空公司“喜上眉梢”。

　　受利好刺激作用，各國多只航空股強勢“起飛”。有分析師稱，當油價在跌至64美元/桶以下時，航空煤油出廠價將低于4140元/噸，燃油附加費將免于收取;當油價低于64美元/桶時，產(chǎn)生的部分收益也將由航空公司100%享受，業(yè)績將會大增。

　　而到目前為止，油價仍然持續(xù)下調，這在一定程度上既降低了運營成本，又刺激了下游消費的積極性。

　　百姓負擔“減壓” 環(huán)境保護“承壓”?

　　過去的一年，私家車主無疑是最幸福的。“低油價就是任性!”成為很多私家車主心情的真實寫照。自國際油價去年6月底以來，國內油價也迎來了史無前例的“十二連跌”。

　　在過去“十一連跌”的過程中，國內汽油累計下調2205元/噸，柴油累計下調2355元/噸，折合汽油每升下降了1.54元/升，柴油下降了1.89元/升。根據(jù)測算，油價的下跌為私家車月度油耗成本累計下降了269元左右，而貨運重卡月度油耗成本累計下降了8010元左右。

　　有專家表示，跌跌不休的油價對老百姓的生活是利好的，直接影響老百姓的是降低了生活成本，主要體現(xiàn)在交通方面。而與石油相關的商品，如衣服或以石油為原料的化學產(chǎn)品等商品短時間內價格不會受到太大波動，因為需要一定的時間。

　　盡管油價連跌讓百姓們樂的合不攏嘴，但是環(huán)境惡化的達摩克利斯之劍高懸于頂?shù)默F(xiàn)實卻無法忘卻，霧霾的陰影依舊時時籠罩。目前，我國能源消耗量占全球比重已達22.4%，單位GDP能源消耗更是達到美國的3.3倍，日本7倍。其中對能源的對外依存度高達60%，在資源短缺，保護環(huán)境的壓力之下，利用稅收的杠桿作用進行能源消費調節(jié)體現(xiàn)了調控的良苦用心。

　　12日，在成品油價下跌的同時，燃油稅也第三次進行了上調。

　　財政部財政科學研究所所長劉尚希對此表示，油價降和調整消費稅沒有必然聯(lián)系，調整主要和國內兩大問題聯(lián)系在一起，第一個問題是環(huán)境問題，第二個問題是能源問題。雖然上調燃油稅可能會帶來一定的社會風險，但是這種風險我們也不得不去面對。