全國乘聯(lián)會(huì)11月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年1至10月，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售量為1726.7萬輛，同比增長3.2%。其中，10月國內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售量為203.3萬輛，同比增長10.2%，環(huán)比增長0.7%。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，今年10月，國內(nèi)車市零售環(huán)比走強(qiáng)，已經(jīng)形成“銀九金十”的較強(qiáng)走勢(shì)。

　　乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹介紹，近幾年來，國內(nèi)車市呈現(xiàn)“銀九金十”常見走勢(shì)的原因在于，新能源車的增長動(dòng)力驅(qū)動(dòng)環(huán)比走強(qiáng)，今年延續(xù)了這一態(tài)勢(shì)。10月，國內(nèi)新能源汽車?yán)^續(xù)保持高增長態(tài)勢(shì)，批發(fā)銷量達(dá)到88.3萬輛，同比增長30.1%，環(huán)比增長5.7%，滲透率達(dá)36.2%，較去年同期提升5.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　具體來看，自主品牌新能源車滲透率為51%，豪華車中的新能源車滲透率為33.6%，而主流合資品牌新能源車滲透率僅6.4%。今年前10個(gè)月，國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)批發(fā)量為680萬輛，同比增長35.5%；累計(jì)零售量為595.4萬輛，同比增長34.2%。

　　隨著自主品牌車企在新能源技術(shù)路線上的多線并舉，市場(chǎng)基盤持續(xù)擴(kuò)大，10月廠商批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)達(dá)到17家（環(huán)比持平，同比增加2家），占新能源乘用車總量的88.8%。

　　在崔東樹看來，隨著秋收完成和進(jìn)入冬季，農(nóng)村地區(qū)的購車熱情會(huì)逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場(chǎng)將升溫。同時(shí)，在政策推動(dòng)下，縣鄉(xiāng)市場(chǎng)出行需求規(guī)模潛力巨大，將推動(dòng)年末車市逐步走強(qiáng)。

　　乘聯(lián)會(huì)表示，隨著車市的逐步走強(qiáng)，車企期待完成年度目標(biāo)的信心增強(qiáng)，11月車市有望同比增長20%以上。

　　從車企產(chǎn)銷表現(xiàn)來看，在新能源賽道領(lǐng)跑的比亞迪和特斯拉表現(xiàn)依舊亮眼，華為汽車概念的代表賽力斯也呈現(xiàn)出強(qiáng)勁增長。得益于純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，比亞迪10月的銷量首次突破30萬輛，以約30.11萬輛領(lǐng)先其他企業(yè)。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠10月交付超7.2萬輛，至此2023年累計(jì)交付量約77.1萬輛，已超過2022年全年。其中Model 3 交付約2.5萬輛，位居豪華品牌轎車銷冠；Model Y 交付超4.7萬輛，位居純電動(dòng)車型銷量榜榜首。

　　近期關(guān)于特斯拉部分車型即將漲價(jià)的預(yù)測(cè)增多，特斯拉中國11月7日回應(yīng)，將在11月9日調(diào)整Model 3煥新版和再進(jìn)化Model Y兩款車型的長續(xù)航版本價(jià)格，后續(xù)還可能上調(diào)標(biāo)續(xù)版的價(jià)格。

　　賽力斯產(chǎn)銷快報(bào)顯示，10月，賽力斯新能源汽車銷量達(dá)17600輛，同比增長12.84%；AITO問界系列交付新車12700輛，其中新M7交付10547輛，單車型單月交付破萬輛，創(chuàng)歷史新高。