市場(chǎng)分析師們認(rèn)為：未來幾年盡管北美地區(qū)輕型車輛市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度較為緩和，但仍將給化學(xué)品生產(chǎn)商提供較好的市場(chǎng)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，這主要是由于輕型車輛生產(chǎn)商趨向于使用更多的塑料部件，此外輕型車輛生產(chǎn)所需的油漆和涂料也開始趨向于外購(gòu)。

    美國(guó)化學(xué)委員會(huì)（ACC）最新發(fā)布的《2005年化學(xué)和輕型車輛調(diào)查報(bào)告》估計(jì)，在美國(guó)每生產(chǎn)一輛輕型車輛（包括汽車、輕型卡車、行李車和運(yùn)動(dòng)型多功能車）就平均包含約2000美元的化學(xué)品。這些化學(xué)品包括黏合劑、防凍劑、催化劑、涂料、纖維、塑料儀表板和其他部件、以及橡膠輪胎和軟管等。ACC經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)部門高級(jí)經(jīng)理KevinSwift指出：“2004年美國(guó)和加拿大共計(jì)裝配了1430萬輛輕型車輛，這相當(dāng)于給化學(xué)品市場(chǎng)提供了286億美元的商機(jī)?！?

    據(jù)ACC的調(diào)查報(bào)告顯示，一輛輕型車輛平均包含335磅的塑料和聚合物，約占車重的8.3％。

    Swift指出：“當(dāng)前在輕型車輛中塑料及聚合物的使用量已比2000年時(shí)增加了17％，比1990年時(shí)增加了60％。塑料及聚合物的性能優(yōu)點(diǎn)非常多，但最為關(guān)鍵的是減輕了車輛的重量。每1磅塑料及聚合物可以替換2～3磅的重質(zhì)材料如鋼?！盇CC表示，當(dāng)前市場(chǎng)需求從汽車向更重的運(yùn)動(dòng)型多功能車、小型貨車和其他輕型車輛轉(zhuǎn)變，也將促使造車材料向更輕質(zhì)化發(fā)展。

    Swift指出，輕型車輛市場(chǎng)對(duì)樹脂（包括尼龍、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料）的需求非常大，約占樹脂市場(chǎng)需求總量的30％以上；對(duì)聚乙烯縮丁醛的需求量約占其總需求量的85％以上，聚乙烯縮丁醛在汽車工業(yè)中用作隔層和汽車玻璃。此外，每一輛輕型車輛平均還使用175磅的橡膠和48磅的人造纖維，而一輛2004年北美生產(chǎn)的輕型車輛還使用了24磅的涂料。

    據(jù)當(dāng)前的預(yù)測(cè)估計(jì)近期北美的輕型車輛需求將基本維持不變。Swift說：“據(jù)我們的預(yù)測(cè)2005年和2006年兩年美國(guó)的輕型車輛銷售量約為1680萬輛?！辈贿^從全球范圍來說，未來10年輕型車輛的產(chǎn)量將強(qiáng)勁增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全球輕型車輛產(chǎn)量將從2004年的6100萬輛增長(zhǎng)至2014年時(shí)的7700萬輛以上。其中亞洲的增長(zhǎng)速度最快，特別是中國(guó)，因?yàn)楫?dāng)前全球各大車輛生產(chǎn)廠商開始向低成本地區(qū)擴(kuò)張，因?yàn)槟抢镉懈蟮氖袌?chǎng)發(fā)展?jié)摿Α?