1.國土部：加快建立地市級礦業(yè)權(quán)交易機構(gòu)

　　國土資源部辦公廳17日下發(fā)的通知提出，各地要加快建立和完善地(市)級礦業(yè)權(quán)交易機構(gòu)。今年11月1日以后應(yīng)建未建的，國土部將停止該地轄區(qū)的礦業(yè)權(quán)配號。

　　通知提出，各省級國土部門要制訂轄區(qū)內(nèi)地市級礦業(yè)權(quán)有形市場建設(shè)方案，對于應(yīng)建但尚未建成交易機構(gòu)的地市，要督促其加快建設(shè)步伐，確保在2011年10月底前建成。原則上礦產(chǎn)資源豐富的地市均應(yīng)建立礦業(yè)權(quán)交易機構(gòu)。

　　對于組建形式，國土部提出，尚未建立礦業(yè)權(quán)交易機構(gòu)的，可依托已有的土地交易機構(gòu)建立，也可采取新建、在已有事業(yè)單位增加職能或利用政府建立的產(chǎn)權(quán)、公共資源交易平臺等方式建設(shè)。

　　通知還表示，對于地市級礦業(yè)權(quán)交易機構(gòu)，11月1日以后應(yīng)建未建的，國土部在“兩整治一改革”工作檢查驗收時有關(guān)礦業(yè)權(quán)有形市場建設(shè)部分將不予通過，并停止該地市轄區(qū)內(nèi)的礦業(yè)權(quán)配號。

　　2.穩(wěn)定物價仍是貨幣政策首要任務(wù)

　　我國的負利率已經(jīng)持續(xù)了20多個月，一年期存款利率和同期CPI相比較有大約2個百分點的缺口。長期負利率不僅導(dǎo)致大量資金“脫媒”，而且還會誘發(fā)新的物價上漲。適度上調(diào)基準利率，尤其是存款利率，其對經(jīng)濟發(fā)展的不利影響明顯小于提高存款準備金率。

　　同時，調(diào)控必須兼顧經(jīng)濟增長，這就要求調(diào)控政策盡量做到合理的松緊搭配。在貨幣政策持續(xù)緊縮的同時，應(yīng)當輔之以相對寬松的財政政策。

　　中國人民銀行近日發(fā)布了2011年第二季度貨幣政策執(zhí)行報告。報告認為，今年上半年，在全球經(jīng)濟復(fù)蘇進程還很脆弱的情況下，我國經(jīng)濟仍然實現(xiàn)了平穩(wěn)較快增長，并繼續(xù)朝宏觀調(diào)控預(yù)期方向發(fā)展。在國民經(jīng)濟的主要指標中，居民收入和消費需求穩(wěn)定增長，固定資產(chǎn)投資增長較快，進出口總體平穩(wěn)較快增長。但是，經(jīng)濟運行中物價上漲較快的矛盾依然十分突出，因此穩(wěn)定通脹及其預(yù)期仍然是下一階段宏觀調(diào)控的首要任務(wù)。

　　3.中小企業(yè)扶持政策將陸續(xù)出臺 新管理機構(gòu)或可期

　　中小企業(yè)是否將迎來一個對口的國家級管理機構(gòu)?

　　這個近日熱門話題的答案，或許并不遙遠。

　　據(jù)悉，9月份可能召開一個中小企業(yè)和非公經(jīng)濟工作會議。而此會議將由國務(wù)院辦公廳牽頭，這也是中小企業(yè)和非公經(jīng)濟的工作會議首次上升到國家級高度。中小企業(yè)管理思路是否會在此次會議中討論并演化為具體執(zhí)行部門，備受各界關(guān)注。

　　此前，有媒體報道稱國家為針對中小企業(yè)發(fā)展，可能成立中小企業(yè)及非公經(jīng)濟國家級管理機構(gòu)。

　　而日前，國家發(fā)改委公布了政策鼓勵民資發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，國家工信部相關(guān)負責(zé)人接受《第一財經(jīng)(微博)日報》記者采訪時表示，包括國稅總局、財政部等主管部委都在研究制定扶持中小企業(yè)的政策。

　　而管理架構(gòu)的設(shè)置上如果能夠“更上一層樓”，對于中小企業(yè)未來發(fā)展的支撐無疑又會前進一大步。

　　4.國家投入專項資金支持公路水路交通節(jié)能減排

　　經(jīng)國務(wù)院批準，“十二五”(2011年至2015年)期間中央財政從一般預(yù)算資金和車輛購置稅資金中安排專項資金用于支持公路水路交通運輸節(jié)能減排。

　　這是交通運輸部副部長高宏峰16日在此間舉行的“低碳交通運輸—水運發(fā)展峰會上介紹的。他說，財政部、交通運輸部近期已聯(lián)合發(fā)布了《交通運輸節(jié)能減排專項資金管理暫行辦法》。

　　高宏峰還要求各地交通運輸主管部門也要積極取得當?shù)卣陀嘘P(guān)部門的支持，爭取稅收優(yōu)惠扶持和財政補貼政策，發(fā)揮財政稅收政策對社會資金的引導(dǎo)作用。交通運輸企業(yè)作為主體，更應(yīng)該主動作為、加大投入。

　　高宏峰指出，全國交通系統(tǒng)要建立目標責(zé)任制和問責(zé)制，積極探索建立低碳交通行業(yè)績效評價機制，發(fā)揮績效評估的導(dǎo)向作用和激勵約束作用，推動低碳交通的發(fā)展。

　　面對日趨強化的資源環(huán)境約束和國內(nèi)外節(jié)能減排新形勢，交通運輸部作出了建設(shè)低碳交通運輸體系、加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，走低碳、綠色、可持續(xù)發(fā)展之路的戰(zhàn)略部署。

　　交通運輸部水運科學(xué)研究院聯(lián)合中國航海學(xué)會、中國港口協(xié)會等單位，共同舉辦了本次“低碳交通運輸——水運發(fā)展峰會”。本次峰會共分戰(zhàn)略政策、低碳交通、綠色港口、綠色船舶四個專題。