綠色物流和綠色包裝是兩個在物流界已經(jīng)受到足夠重視的詞匯，但把這兩個詞匯連接起來，并對其關(guān)聯(lián)度進行研究的就很少了。而綠色物流和綠色包裝關(guān)系密切，對其研究不但能夠促進物流的可持續(xù)發(fā)展，還有助于物流效率的提高和效益的擴大。

                可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略 
               
    可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是指社會經(jīng)濟發(fā)展必須同自然環(huán)境及社會環(huán)境相聯(lián)系，使經(jīng)濟建設(shè)與資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)，以保證社會實現(xiàn)良性循環(huán)發(fā)展。在社會文明程度日益提高的今天，經(jīng)濟的發(fā)展必須建立在維護地球環(huán)境的基礎(chǔ)上。當(dāng)代對資源的開發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護以及資源的持續(xù)利用?？沙掷m(xù)發(fā)展的基本內(nèi)容包括以下五點：1.發(fā)展是重點；2.發(fā)展經(jīng)濟與環(huán)保，使之構(gòu)成一個有機整體；3.應(yīng)建立一個合理有效的經(jīng)濟和政治運行機制；4.人們的自身發(fā)展需要與資源、環(huán)境的發(fā)展相適應(yīng)，人們應(yīng)放棄傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式與生活方式；5.樹立全新的現(xiàn)代文化觀念。

    為了治理社會經(jīng)濟發(fā)展帶來的資源浪費、生態(tài)失衡、環(huán)境污染等社會問題，從20世紀(jì)70年代開始，西方國家提出了可持續(xù)發(fā)展的論題，并且在環(huán)境保護方面已經(jīng)逐漸進入實質(zhì)性實施階段。我國的經(jīng)濟社會發(fā)展也面臨著環(huán)境污染等社會問題：1.我國的城市大氣環(huán)境，污染相當(dāng)嚴(yán)重，據(jù)73個城市的調(diào)查表明，超過限額的城市已占70%左右；2.目前我國水資源匱乏及水污染問題日趨嚴(yán)重，全國有300多個城市缺水，每年因供水不足影響工業(yè)產(chǎn)值1200億元以上，全國七大水系中松花江、遼河、淮河、海河、黃河40%~70%的水體已經(jīng)降至最差的四類和五類標(biāo)準(zhǔn)；3.我國城市道路噪聲14年以來居高不下，全國有47%的城市區(qū)域受到噪聲的污染；4.垃圾污染已成為世紀(jì)末的嚴(yán)重話題。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，我國城市每年生活垃圾產(chǎn)量在1億噸以上，全國歷年垃圾堆存量已高達60多億噸，占地66萬余畝。
               
    生態(tài)環(huán)境問題已經(jīng)非常嚴(yán)重并已經(jīng)引起政府和全社會的關(guān)注和重視，企業(yè)作為環(huán)境污染的主要制造者，必須在環(huán)保方面承擔(dān)起社會責(zé)任?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，就是要求物流企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營活動中承擔(dān)社會責(zé)任，將物流活動同自然環(huán)境、社會環(huán)境的發(fā)展協(xié)調(diào)起來，使自身的物流活動有利于環(huán)境的良性循環(huán)發(fā)展。

                綠色物流與綠色包裝
    1.綠色物流?？沙掷m(xù)發(fā)展的原則之一，就是使今天的商品生產(chǎn)、流通和消費不至于影響未來商品的生產(chǎn)、流通和消費的環(huán)境及資源條件。將這一原則應(yīng)用于現(xiàn)代物流管理活動中，就是要求從環(huán)境保護的角度對現(xiàn)代物流體系進行研究，形成一種與環(huán)境共生的綜合物流系統(tǒng)，改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流之間的單向作用關(guān)系，抑制物流對環(huán)境造成危害，同時又要形成一種能促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。這一物流系統(tǒng)就是綠色物流。

     綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的一個重要環(huán)節(jié)，它與綠色制造、綠色消費共同構(gòu)成了一個節(jié)約資源、保護環(huán)境的綠色經(jīng)濟循環(huán)系統(tǒng)。綠色制造(亦稱清潔制造)是制造領(lǐng)域的研究熱點，是指以節(jié)約資源和減少污染的方式制造綠色產(chǎn)品，是一種生產(chǎn)行為；綠色消費是以消費者為主體的消費行為。綠色物流與綠色制造和綠色消費之間是相互滲透、相互作用的關(guān)系。綠色制造是實現(xiàn)綠色物流和綠色消費的前提，綠色物流可以通過流通對生產(chǎn)的反作用來促進綠色制造，通過綠色物流管理來滿足和促進綠色消費。
                
     綠色物流的目的是在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。綠色物流其實是物流管理與環(huán)境科學(xué)交叉的一個分支。在研究社會物流和企業(yè)物流時，我們必須考慮環(huán)境問題。尤其在原材料的取得和產(chǎn)品的分銷過程中，運輸作為主要的物流活動對環(huán)境可能會產(chǎn)生一系列的影響。而且廢舊物品如何合理回收減少對環(huán)境的污染且最大可能的再利用也是物流管理所要考慮的內(nèi)容。

    綠色物流是一個多層次的概念，它既包括企業(yè)的綠色物流活動，又包括社會對綠色物流活動的管理、規(guī)范和控制。從綠色物流活動的范圍來看，它既包括各個單項的綠色物流作業(yè)(如綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等)，還包括為實現(xiàn)資源再利用而進行的廢棄物循環(huán)物流。

    2.綠色包裝。綠色包裝就是符合環(huán)保要求的包裝，它要求商品包裝無害于生態(tài)平衡，無害于人類健康。具體而言，綠色包裝泛指包裝用料節(jié)省資源，盡量減少包裝廢棄物；用后利于回收再利用和再生成為其他有用之材；填埋時少占地而易于降解。在國際貿(mào)易中，任何一項環(huán)保措施在有利于環(huán)境保護的同時都可能成為貿(mào)易壁壘。因而由包裝的環(huán)保要求而引發(fā)的貿(mào)易爭端加速了綠色包裝在世界各國的發(fā)展。

    隨著科學(xué)技術(shù)的進步和人們環(huán)保意識的提高，綠色包裝的內(nèi)涵不斷增多，所以綠色包裝是一個動態(tài)概念。一般而言，它應(yīng)是有利于環(huán)境保護和資源再生利用的包裝，包括下列構(gòu)成要素：能夠循環(huán)復(fù)用、再生利用或降解腐化并在產(chǎn)品整個生命周期中對人體及環(huán)境不造成公害。許多發(fā)達國家把綠色包裝概括為按“4RID”原則設(shè)計的包裝，即Reduce（減量化）、Reuse（能重復(fù)使用）、Recycle（能回收再用）、Refill（能再填充使用）、dwgradble（能降解腐化）的包裝。
               
    3.綠色物流和綠色包裝的關(guān)系。綠色物流中包含綠色包裝的內(nèi)容，綠色包裝是綠色物流的重要組成部分；綠色包裝不但為綠色物流服務(wù)，而且還具有其他人文意義。如產(chǎn)品包裝不僅僅要滿足物流運輸過程中的高效、便捷和不易損壞等要求，而且還要達到美觀、實用和節(jié)省材料的要求。
           
    綠色物流的綠色包裝策略

    1.強化綠色包裝意識。目前不少企業(yè)在對產(chǎn)品進行包裝時仍然較多地把注意力集中于對商品使用價值的保護上，而對環(huán)保問題卻很少考慮。在“綠色浪潮”席卷全球的今天，企業(yè)應(yīng)樹立綠色營銷觀念，進一步認清綠色包裝在國際流通領(lǐng)域中的地位和作用。應(yīng)該清醒地認識到發(fā)展綠色包裝不但可以降低能耗和物耗、降低成本、減少污染，而且可以提高企業(yè)形象，增加消費者對企業(yè)的認同感和信任感，從而提高產(chǎn)品的國際競爭力。

    2.充分利用可回收容器。我國人口眾多，包裝廢棄物總量高，給生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。另外我國還是發(fā)展中大國，經(jīng)濟實力不強、人均資源不足，然而廢棄物利用率卻很低，紙的回收率僅為15%。與此同時，我國每年卻用大筆外匯進口數(shù)十萬噸紙漿，造成資源浪費的同時導(dǎo)致外匯流出。為解決這一問題，在物流包裝中應(yīng)廣泛采用可回收容器。可回收容器一直是物流系統(tǒng)的一部分，大多數(shù)可再利用的包裝品為鋼或塑料包裝等。不過有一種趨勢是對于許多小物品及零件，例如調(diào)料也使用可回收保障材料運輸于各廠以及倉庫到零售商店之間。可回收包裝的使用越來越普遍，它們有一個共同點：均有一個完整的標(biāo)記系統(tǒng)以控制容器的流轉(zhuǎn)。在可回收包裝系統(tǒng)中，各方必須明確地使用這種標(biāo)記以達到容器的最大化使用。否則容器會丟失、誤放或被遺忘。

    3.工業(yè)物流成組化。工業(yè)包裝通常將個別商品和零部件箱、包、盒和桶來成組化以提高操作管理的效率。這些容器用來使零散商品成組化組成MCS，當(dāng)MCS成組為更大的單元時，就稱作集裝化或成組化。成組化基本方法包括鋼性容器形成單位載荷的成組化方法和承載工具的成組化方法。集裝化包括了從將兩個MCS捆在一起的成組化到使用專門的運輸設(shè)備成組化的所有形式。所有類型的集裝化都有一個基本目的，那就是提高材料搬運的效率。并能節(jié)省包裝能源、防止產(chǎn)品泄漏和污染環(huán)境，從而達到綠色包裝的目的。

    4.加強綠色包裝的設(shè)計研究。從我國的出口包裝上看，存在的問題是材質(zhì)差、襯墊不良、運輸捆扎不合理和外觀不清潔以及衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)不過關(guān)等。面對國際市場上的綠色包裝要求，必須大力推進包裝科技的開發(fā)。
               
    我國紙的成本高于塑料，使包裝的環(huán)保要求與企業(yè)利益發(fā)生矛盾，環(huán)境保護與經(jīng)濟增長之間產(chǎn)生矛盾。解決這一矛盾就必須增大科技含量、改進技術(shù)、降低成本。目前我國塑料、橡膠等工業(yè)發(fā)展很快，新生原材料一直在降價，而再生企業(yè)回收利用技術(shù)落后，加之收集運輸費用居高不下，造成成本越來越高，二者之間的差價越來越小。因此我們要不斷致力于新技術(shù)、新工藝的研究開發(fā)與利用上，加快改進回收利用技術(shù)，降低再生原料成本，開發(fā)研制綠色包裝材料，以便在將來更有力地占領(lǐng)市場。