“今年很多剛招聘的大學(xué)生，在我們這兒剛工作一兩個(gè)月，就跳槽了。真讓人頭疼啊。”濟(jì)南明達(dá)快運(yùn)有限公司人事部經(jīng)理張帥無(wú)奈地說(shuō)。省城幾乎每一家物流公司都有這樣的苦衷，“我們現(xiàn)在特別缺人，特別是基層和高層的人才。。
      蓋世國(guó)際物流集團(tuán)有限公司常務(wù)副總桑昌營(yíng)表示，物流業(yè)現(xiàn)在非常缺少具有實(shí)際操作能力的人員，由于大學(xué)生在學(xué)校學(xué)的都是理論，這些理論經(jīng)常是從國(guó)外照搬過(guò)來(lái)的，與中國(guó)實(shí)情并不相符，進(jìn)入物流公司以后，很多東西都要從頭再學(xué)。
      “一些畢業(yè)生連中國(guó)地圖都搞不清楚，不知道青島到濟(jì)南有多遠(yuǎn)、高速怎么收費(fèi)，這些實(shí)際問(wèn)題都會(huì)影響到運(yùn)費(fèi)。而學(xué)生在學(xué)校再怎么培訓(xùn)，包括實(shí)習(xí)，都只是淺層次上的。所以無(wú)論是誰(shuí)，都必須從基層做起，這樣才能最終成為物流行業(yè)的人才，但很多物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在基層工作時(shí)很不踏實(shí)，嫌苦嫌累，不少不到半年就走了，根本堅(jiān)持不下來(lái)。”桑昌營(yíng)說(shuō)。
      對(duì)于頻頻跳槽，物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生也是一肚子苦水。“這是我今年第三次換工作了！”去年剛畢業(yè)的學(xué)生小胡懊惱地說(shuō)，“大學(xué)四年學(xué)了各種管理理論，學(xué)了怎么用電腦優(yōu)化設(shè)計(jì)物流供應(yīng)鏈。 畢業(yè)了想大展身手，結(jié)果，每次應(yīng)聘到了物流公司，竟然都是讓我扛麻袋、搞裝卸，要不就是下單子，錄入電腦。 待遇一般，還這么累，誰(shuí)愿干??！什么時(shí)候能學(xué)以致用啊？”山師物流管理專(zhuān)業(yè)的女生邢露露也告訴記者，“一般物流公司都很偏遠(yuǎn)，有時(shí)光往返就要三四個(gè)小時(shí)，條件也不好，很多女生都不愿干。”
      濟(jì)南現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張敬芬告訴記者，物流業(yè)流行一句話叫“剩”者為王，做得成功的物流人才都是能在基層的辛苦勞動(dòng)中堅(jiān)持下來(lái)的。中華英才網(wǎng)山東分公司總經(jīng)理朱江分析說(shuō)，“物流企業(yè)應(yīng)該為新進(jìn)的大學(xué)生做好職業(yè)規(guī)劃，讓大學(xué)生了解，從基層干起是一個(gè)必經(jīng)階段。而大學(xué)畢業(yè)生也應(yīng)該踏踏實(shí)實(shí)地做，不斷地汲取經(jīng)驗(yàn)，以提高綜合能力。只有這樣物流業(yè)的人才瓶頸才能破解。”