有分析員指，今年首季將是香港和內(nèi)地國際航運、港口、物流等行業(yè)最艱難的時期。

　　人民網(wǎng)2月2日電 據(jù)香港文匯報報道，受金融海嘯影響，香港出口和轉口貿(mào)易大幅下滑，香港機場日前公布的08年數(shù)據(jù)亦顯示，其貨運量下降12%。有市場人士指，香港今年1至3月將有300多家物流公司關門或倒閉。另外，據(jù)招商局國際(0144)參股公司深赤灣最近公布的數(shù)據(jù)顯示，2008年12月份其貨物吞吐量按年大降29.8%，香港富豪李嘉誠參股的鹽田港多年來首次出現(xiàn)了負增長。

　　香港物流協(xié)會副會長葉啟明表示，受全球金融海嘯的打擊，歐美經(jīng)濟步入衰退，導致海外需求大減，香港物流和海運生意轉差，但由于去年下半年訂單均是上半年接的，而當時金融海嘯還未發(fā)生；自去年9月中，金融海嘯肆虐，珠三角企業(yè)9至12月定單大幅下滑，有的港企和臺企更下滑達五成，同樣珠三角企業(yè)進口也減少了許多。這一現(xiàn)象將于09年首季度開始影響和沖擊香港的物流業(yè)。

　　葉啟明指出，當前香港有3,000家物流企業(yè)，主要從事貨運代理和貨柜拖車業(yè)務，這些企業(yè)為應對危機，許多都采取休假和停工來降低成本，有逾20%的企業(yè)甚至無生意。由于這個情況將在今年首季持續(xù)和惡化，屆時香港將有10%，即300家物流企業(yè)關門或者倒閉。

港機場貨運同比跌12%

　　葉啟明補充，受美國市場萎縮和高檔消費品需求減弱的影響，香港機場貨運業(yè)務也出現(xiàn)大幅下滑，其2008年貨運業(yè)務較去年同比下滑了12%；而在9月以前，香港機場的貨運業(yè)務還相當繁忙。

　　香港恒豐證券研究員梁淵表示，今年首季將是香港和內(nèi)地國際航運、港口、物流等行業(yè)最艱難的時期，預計要至第三、四季度，情況才會有所好轉。中金公司發(fā)布研究報告認為，由于全球經(jīng)濟下滑，航運市場的周期頂點已于2008年過去，預計航運市場整體步入至少2至3年的下行周期。

集裝箱吞吐量年挫1成

　　葉啟明表示，當前和黃旗下的香港國際貨柜碼頭和招商局國際等碼頭貨柜業(yè)務，均較去年同期下滑逾10%。香港共計9個貨柜碼頭，去年吞吐量達2,388萬標箱，居全球第三；不過受金融海嘯沖擊，尤其是去年第四季度影響更深，他預計08年香港貨柜吞吐量將整體下滑一成，即減少逾200萬個標箱。

　　香港港口飽受沖擊的同時，深圳沿岸各港口亦難獨善其身。招商局間接持有約22%股權的深赤灣日前公布12月份數(shù)據(jù)顯示，其當月貨物吞吐量按年大降29.8%，赤灣港區(qū)及媽灣港區(qū)共完成貨柜吞吐量下挫24.4%至37.5萬個標箱，全年計算則下跌1.5%，至591萬個標箱。與此同時，深圳東部的鹽田港業(yè)務亦出現(xiàn)下滑，該公司1至9月凈利潤約為4.36億元人民幣，同比下降9.92%。